宝天高速公路自9月26日开通后，距离高速公路出口麦积收费站仅6公里的吴家崖收费站成了各方关注的焦点，网民一致认为，在如此短的距离内出现两个收费站，给过往司机造成没必要的麻烦，有重复收费之嫌。一时间，取消该收费站的呼声在网络上节节攀升。10月20日，记者前往吴家崖收费站，对这一焦点问题进行了实地采访。

  网民：该收费站影响天水形象

  10月上旬，尤其是“十一”黄金周期间，天水市市长、市委书记留言板上累计数百条建议取消吴家崖收费站的网民留言，引起众多网民的热议。

  一名网民留言说：“十一旅游外来车辆居多，但看看网上留言和外来人员的反映，天水似乎丢了比钱更重要的东西。我是一名天水人，看到领导们每天对天水的发展奔波，感到非常好，但有一点希望能引起领导们的注意，天水的收费站的确太多了，尤其是吴家崖收费站是车辆路过天水的必经之地，而每天都在排长龙，被堵住的不仅仅是车，而是人心。”

  另一位西安来天水自驾游的司机朋友则称：“在宝天路跑了1小时20分钟，在麦积收费站排队缴费却等了1小时30分钟。更有甚者，好不容易排队缴了费上路，可没走几步，在吴家崖收费站又有个4元的收费，这种情况在全国其它地方罕见，难道就不会一次性收个整数吗？”

  更有不少司机在网上留言说，宝天高速开通后，吴家崖收费站已严重影响到天水对外形象，希望天水市政府在重大问题决定时权衡利弊，在城市形象和小利益之间舍利取义，不要让小农经济的思想挡住了发展的眼光，故建议天水相关部门能尽快取消该收费站。

  调查：两个收费站分属两单位

  10月20日上午9时许，记者在吴家崖收费站发现，过往车辆出入有序，没有发现堵车现象。记者随后采访几名从高速公路下来在此收费站缴费的外地司机朋友时，他们说：“我们实在想不通，麦积收费站和吴家崖收费站距离这么近，吴家崖的收费标准小车只有4元，就不能一次性把两处收费并在一起吗？” 就此疑问记者从吴家崖收费站的主管部门天水市交通局了解到，因宝天高速公路麦积收费站、麦贾公路吴家崖收费站分别隶属于省交通厅和天水市交通局，这在一定程度上给理顺收费站的工作带来一定难度，统一收费暂时还不可能。

  据了解，2000年之前，天水市麦积区通往麦积山景区的道路坑洼不平。为此，天水市交通局根据省政府批复，于2004年贷款建成了全长23.843公里的麦（积山）贾（河）公路，公路总投资22676万元，其中就向金融行业贷款1亿多元，当时合同约定，这笔金融行业贷款在2013年12月还清。为了按合同还贷，2005年3月，在报请省物价局和财政局批准后，在麦贾公路的两端分别设置了吴家崖和渭河二号桥两个收费站，并开始收费。

  据介绍，该公路建成通车后，不仅大大提升了行车速度，也给公路沿线的村民出行和农副产品的运输带来便捷。然而，自9月26日宝天高速公路正式开通以来，过往车辆一下宝天高速，就会被距离高速出口麦积收费站仅6公里的吴家崖收费站挡住去路，致使过往司机怨声载道。

  交通局：不收费 高额贷款还不上

  天水市交通局纪检组长于占元在接受记者采访时说，两收费站开始收费后，2005年年收费总额为581万元；2006年为966万元；2007年为1023万元。3年后，由于过往司机对渭河二号桥收费站收费怨声颇大，因此天水市政府下令于2008年1月起，将那处收费站取消，仅留下吴家崖收费站承担麦贾公路的还贷任务。

  “时至今年6月底，麦贾公路修路贷款中，按贷款合同约定应给金融行业还贷款4789万元，可实际还了贷款1264万元，利息3524万元；欠3525万元，利息1206.6万元。在还清以上欠贷的基础上，麦贾公路贷款还欠该金融企业9000余万元。”于占元直言。在这种特殊情况下，收费还贷不可避免。目前，为了保证过往车辆畅通无阻，吴家崖收费站正在把四车道改成六车道，预计下月初即可完工。

  市政府：寻找办法减少收费环节

  记者在天水市政府采访时了解到，日前，天水市政府曾专门召开会议，就宝天高速公路开通后，车流量骤增，外地客商、游客以及市民反映辖区内收费站过多、交通堵塞的问题进行了专题研究。天水市委、市政府对此高度重视，针对目前存在的问题，有关部门将加强与省交通厅及省高速公路管理部门的协调与联系，多方面共同寻找解决问题的途径和办法。天水市政府及有关部门也将积极向省政府及省交通厅等部门争取，该整合的整合，该合并的合并，减少收费环节，确保车辆快速通行。

  文/图 本报记者 王兰芳