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比亚迪宣布两款插混车型秦PLUS荣耀版起售价为7.98万元

2024-02-23 16:17 来源:兰州在线

春节后,比亚迪成为了第一家在车市展开价格战的新能源汽车品牌。近日,比亚迪宣布两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版正式上市,起售价为7.98万元。相较于上一版本的冠军版车型,新版本车型价格降低了2万元。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示,得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势,比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低。同时,李云飞还称,此举将彻底拉开与燃油车的大决战,“接下来,谁还会买燃油车呢”。比亚迪作为一家领先的汽车制造商,在新能源汽车领域有着出色的表现。而比亚迪插电混动车型,更是成为了市场上一匹黑马。相比同级燃油车,比亚迪插电混动的价格更加亲民,这也使得比亚迪插电混动车在市场上越来越受欢迎。

在比亚迪丢出这一重磅信息后,上汽通用五菱也宣布,五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元,售价降至10万元以内。

上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘也在个人微博上表示“一个字,跟!”

随后长安启源也立即跟进,Q05、A05两款车型起售价均下调至7.39万元;哪吒汽车也推出降价活动,哪吒X车型降价2.2万元,价格下探至9.98万元,起售价也降至10万元以内。

此外值得注意的是,本次拉开价格战帷幕的是插电式混合动力车型,而车企主攻的阵地正是合资燃油车企所掌控的10万元以下市场。

不少业内人士曾表态说,插混车型(含增程式)将在2024年迎来销量爆发。在刚刚过去的1月份,插电混动和增程式车型的市场份额增长十分强劲。

乘联会数据显示,1月新能源批发销量结构中,纯电动车占比为59%,去年同期,这一数字高达70%;插电混动车型占比28%,增程式车型占比为13%,去年同期则分别仅为24%和6%。

插混车型切割走的不仅是纯电车型的蛋糕,还有传统燃油车的市场份额。在此之前,插电混动车型主要市场区间是中级车市场。从乘联会统计数据来看,目前全国乘用车核心主力车型集中在5万-15万元,而这一主要市场中传统燃油车占比最高。

乘联会秘书长崔东树表示,插混车型的增量主要在低价区间,自主的插混技术成熟后,已经在中低价的市场获得较大份额。

根据乘联会数据显示,在2023年,5万-10万元市场中,插混车型的份额为0.6%。而到了2024年1月,插混车型在5万-10万元市场中的份额上升到了2.4%。

2024年,中国车市的竞争将更加激烈。这一结论可以从小鹏汽车CEO何小鹏和吉利汽车集团CEO淦家阅的开工信中得出。何小鹏在开工信中警告称,今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也是淘汰赛的第一年。他认为,各品牌将面临更为激烈的市场竞争,特别是在新技术、新设计和新市场的竞争中。吉利汽车集团CEO淦家阅也表示,2024年将是中国汽车市场“最卷”的一年。他认为,卷价格、卷产品、卷服务、卷流量将是中国汽车市场竞争的四大趋势。

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