嘉兴南湖机场计划于今年12月底通航，初期将开通至北京、成都、深圳、广州、长春的客运航线。机场定位为“客货两用、以货为主”，未来将作为长三角地区的专业航空货运枢纽，计划到2035年实现年旅客吞吐量400万人次、货邮吞吐量123万吨。
机场建设是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中“嘉兴航空联运中心”规划的具体落实。在长三角多座大型机场的环绕下，嘉兴南湖机场以货运为核心差异化发展，共设56个机位，其中33个为专用货机位，旨在服务区域内高附加值产品的航空物流需求。
为促进客货协同，嘉兴推出“乘着飞机游嘉兴”等活动，通过凭登机牌享受旅游优惠等方式吸引客流。同时，机场通过规划“机场大道”等交通连接，加强与苏州等周边城市的物流协作，形成“嘉兴枢纽、苏州市场”的联动模式。
类似定位的还有芜湖宣州机场，该机场开通4年半以来，已发展成为区域性航空货运节点，开通全货机航线15条，其中国际航线8条，成为中小机场差异化发展的案例。
随着圆通等物流企业落户，嘉兴南湖机场有望带动高端制造与物流产业集聚，进一步强化长三角区域的航空物流网络，助力区域一体化高质量发展。
