上海作为我国汽车产业的支柱城市和全球最大的贸易口岸，一直占据着重要的地位。据上海市商务委员会最新消息，近年来，上海二手车 出口业务呈现出显著的增长势头。最新的数据显示，在2025年的前10个月，上海二手车 出口业务量已突破1.8万辆，同比增长幅度超过一倍。这种迅猛的增长态势，已成为我国“稳外贸”政策中不可忽视的一股新兴力量，展现出巨大的市场潜力和发展前景。
为何二手车 出口这条外贸新领域突然变得热门?主要原因在于上海汽车市场正在经历新旧增长动力的转换。截至目前，上海的汽车数量已突破500万辆，成为全国仅有的七个汽车保有量超过500万辆的城市之一。
上海市商务委数据显示，上海当下汽车消费已经从“新增消费”进入“更新消费”的阶段。在“更新消费”阶段，消费者报废、转让旧车后购买新车的占比达30%，其中燃油车更新消费占比超过五成。庞大的汽车保有量和更新需求，加之汽车以旧换新补贴，为上海二手车 出口提供了相对足量和稳定的车源。
在生产端，上海完备的汽车产业链也为二手车 出口新赛道“保驾护航”。公开数据显示，上海汽车产业链企业 超1万家。二手车 出口企业与具备汽车改装资质的企业合作，汽车生产企业与二手车 出口企业共享售后服务网络，能起到提升二手车 出口的车源质量、与出口市场的适配性和后期维修保障的水平等作用，帮助上海的二手车 出口形成产业链闭环。
纵观发达工业国家的二手车 出口历程，全球最大二手车 出口国日本，早已构建起与新车 出口并行的成熟产业体系，成为全球二手车贸易的标杆。有数据显示，2025年上半年，日本二手车 出口量达到82万多辆，首次突破80万辆大关，形成以中东、非洲、东南亚为核心的市场矩阵，与新车 出口形成“双轮驱动”的出口格局。
“激活二手车 出口有着稳外贸、稳汽车工业增长和促消费的三重功能。”上海市商务委有关人士向记者介绍，2024年11月，市商务委、市经济信息化委、市公安局和市交通委等单位携手发力，推出《上海市促进二手车 出口的若干措施》。
若干措施提出，设立全国首家港区内二手车 出口查验点，把查验环节“搬进”上海海通国际汽车码头港区，不用再来回折腾。更贴心的是，专门设置仅用于出口车辆登记备案的“二手车 出口专用牌照额度”。符合条件的企业还能申请设立出口型二手车交易市场，上牌登记、转让登记、注销登记等业务在这里就能一站式搞定，让企业少跑腿、多办事。
今年9月发布的《上海市促进二手车 出口行动计划》为二手车 出口事业注入了新的活力。该计划明确提出，将在浦东新区设立上海二手车国际贸易综合服务平台，旨在构建一个涵盖公共服务、展示交易、检验整备、物流运输、出口报关、行业研究、金融服务以及海外服务在内的全方位、全生态链的“超级管家”。这一平台的建立，将进一步推动二手车 出口业务的蓬勃发展。
此外，行动计划进一步倡导二手车配套零部件的“搭便车”策略，以实现协同出海。此举旨在支持汽车生产企业建立海外新车售后服务网络，并与二手车 出口企业共享资源，显著增强二手车 出口后的海外售后服务水平。同时，创新性地提出鼓励二手车 出口企业、汽车租赁运营企业和汽车生产企业三者开展三方合作。通过“定制化采购—租赁运营—批量出口”的创新模式，上海二手车有望在国际市场上展现出更强大的竞争力。
