我国最大集装箱港口再度创下历史新高。在刚刚结束的8月份，上海港的集装箱吞吐量成功超越了502万标准箱，实现了单月吞吐量的新纪录。
世界级港口的货物吞吐量，可作为审视我国外贸抗风险能力、产业转型及在全球供应链中所处位置的重要视角。创下502万标准箱的新高纪录表明，即便面对外部环境的波动和不确定性增加，我国经济之舟依旧保持稳定航行。
根据上海海关最新发布的统计数据，截止至今年7月份，上海市的进出口总额达到了2.55万亿元，同比增长率为3.4%。具体来看，7月份上海的出口额增长了8.5%，进口额增长了10.3%。
上海港创造新纪录，固然有7月—9月属于传统出口旺季、中美贸易谈判持续向好等有利因素，也有7月底台风“竹节草”过后，船舶集中靠泊上海港等“特殊原因”。然而，在这些事件背后，上海港作为枢纽港，展现出了令国际船公司和同行叹为观止的高效与韧性。
8月1日，台风警报解除，上海港全速运行，应对船舶集中靠泊。当晚，码头灯火通明，桥吊起落律动，集装箱卡车穿梭不停。至当天24时，上海港单昼夜集装箱吞吐量定格于172181标准箱，刷新2024年7月21日创造的历史纪录。
今年另一有利因素，也为箱量增长提供了有力支撑：今年2月，航运巨头马士基与赫伯罗特成立的“双子星”航运联盟开始运营，上海港成为“双子星”全球航线网络中少数几个主要枢纽港之一，由此，更多周边国家的货物通过上海港这个枢纽进行中转，大幅提升了上海港的国际中转箱量。
任务爆满，上海港的能力建设如何跟上?上港集团生产业务部副总经理周勇介绍，加速数智化转型、持续优化港口服务是关键。
在上港集团生产业务部智慧指挥中心的大屏上，上海港全域、全要素信息都能展示。工作人员通过大屏就能第一时间掌握船舶动态、锚地动态、作业时间、作业码头和作业量等关键信息。
在计划编排方面，上港集团已实现靠离泊计划全部线上流转，一有变化系统就会有明显提示。8月9日夜班，上港集团明东公司遭遇“阿联酋阿桑特”突发状况——船期提前10小时，离泊前仅剩7小时仍有985自然箱待作业，管理人员第一时间统筹资源，部署三条重点作业路，最终提前半小时完成，为后续生产抢出关键窗口。
上海港的“硬核”底气，来自洋山四期和罗泾集装箱港区这两个自动化码头的持续迭代。通过数字孪生系统和大数据分析，两个自动化码头的“大脑”——智能作业管控系统不断迭代升级。依托新的智能算法，洋山四期岸桥整体装卸效率提升5.37%、罗泾集装箱港区外集卡平均每车作业效率提升近一倍。
8月13日，洋山四期昼夜集装箱吞吐量达28536标箱，创历史新高。8月11日，罗东公司昼夜吞吐量达6514标箱，刷新8月1日首破6000标箱和8月8日创下的6086标箱纪录。整个8月，洋山四期集装箱吞吐量超71万标准箱、罗泾集装箱港区集装箱吞吐量超12.5万标准箱，均刷新月度纪录。
港口服务是上海国际航运中心软实力的体现。今年8月，上海共经历了27个高温日，强对流天气影响大，对此，上海港加强与引航站、海事等方面的合作，克服极端天气影响，“抢”出了宝贵的码头有效作业窗口期。
我们全面深化实施双向通航、双档靠泊、双套泊作业、双窗口离泊等一系列服务举措，通过精细化的交通组织策略，显著提升了港口的整体通航效率。洋山港海事局船舶交通管理中心负责人强调，即便在8月份洋山港连续遭遇两次9级大风的情况下，靠泊的国际干线集装箱船舶也未曾受到影响。同时，针对内支线船舶，我们采取了分级分类管控、优化待泊锚地管理以及实施直靠直离等综合措施，有效将恶劣气象条件带来的影响降低到了最低程度。
一个高效、稳定且充满智慧的上海港，宛如一个坚实的“稳定器”，为全球供应链的顺畅流动注入了坚实的确定性。被誉为“双子星”的联盟对其评价颇高，认为上海港在全球航线网络中的服务水平位居第一，有力地保障了新联盟高达90%的准班率。这一“排名第一”的荣誉，不仅是对上海国际航运中心强大综合能力的充分认可，更是对其在全球航运领域重要地位的充分肯定。
