电池材料新突破：贝特瑞发布石墨长续航方案，电池寿命提升20%

步入智能化汽车发展的新阶段，汽车制造商期望通过与供应商的深度协作，共同优化生产流程，降低成本，而供应商亦致力于通过持续创新，协助汽车制造商打造出更加智能化的汽车产品。

在本届链博会上，全球领先的电池材料企业贝特瑞正式推出了名为“BTR S+i石墨长续航负极材料解决方案”的创新产品。该方案旨在显著提升新能源汽车动力电池的使用寿命和能量存储性能。据相关资料显示，与传统石墨材料相比，该解决方案能够使电池的使用寿命提高高达20%，即使在电池休眠状态下，其容量保持率也能保持在较高水平，同时存储性能的提升率更是超过了25%。 贝特瑞的技术负责人在接受北京商报记者采访时指出，硅基负极材料是突破锂电池能量密度瓶颈的关键所在，然而，材料之间的协同问题一直是制约其广泛应用的主要障碍。贝特瑞从石墨材料端进行创新，为硅基负极材料量身定制了这一解决方案，旨在实现1+1>2的协同效应，从而推动电池技术的进一步发展。

事实上，动力电池作为新能源汽车的核心之一，其材料应用、技术路线发展备受关注。除材料企业外，本届链博会上，宁德时代则集中展示钠新动力电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池等“当家”产品。早在2021年，宁德时代便推出钠离子电池，常温下15分钟即可充满80%的电量。今年4月，宁德时代发布钠新乘用车动力电池以及蓄电池产品——钠新24V重卡启驻一体蓄电池。据了解，宁德时代钠新24V重卡启驻一体蓄电池，使用寿命突破八年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61%。宁德时代相关人士表示，宁德时代钠新电池突破材料本身的性能边界，首次将钠离子电池推向大规模量产，凭借钠的本征安全和丰富储量，将有效降低对锂资源的依赖，推动能源利用从“单一资源依赖”迈向“能量自由”。

此外，业务范围覆盖燃油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动等技术的供应商巨头——博世，面对汽车产业转型，同样在智能化方面不断加码。博世相关人士对北京商报记者表示，中国作为全球最大汽车市场，在电动化、智能化以及软件定义汽车等前沿领域发展迅猛。中国消费者对新技术的接受度高，汽车产品迭代速度快，使中国汽车产业持续释放创新动能。本届链博会上，博世集中展出智能集成制动系统、智能解耦制动系统(DPB 2.0)与ESP 10组合方案等。博世相关工作人员表示，本届链博会的参展展品，均为满足中国市场需求而推出的本土化创新成果。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉指出，在汽车行业电动化、智能化的浪潮中，如何持续提升电动车的续航能力，同时确保动力电池的稳定性和安全性，成为了业界关注的焦点。因此，供应商的持续创新显得尤为重要。一款智能电动车的成功，离不开供应商与车企双方的共同努力，二者缺一不可，共同推动着汽车行业的进步与发展。