两会政府工作报告：巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势

在吉林代表团驻地主会场红旗厅外的橱窗里，展示了三种型号的汽车模型，吸引了许多人驻足观看。

"这些是我们一汽近年在电动汽车市场上很有代表性的车型。其中一款是纯电动越野车，另一款是高端轿车，还有一款是敞篷检阅车。" 这是中国一汽研发总院高级技师、全国人大代表杨永修向媒体介绍时的讲话，其中充满了自豪感。

尽管体型小巧，但这个模型承载着新中国汽车产业从无到有、从跟随到超越的70余载历程。1953年，在长春奠基的一汽，生产出了新中国第一辆卡车和第一辆轿车。70年后的2023年，中国将成为世界第一大汽车出口国。

政府工作报告回顾去年工作时，指出“新能源汽车产销量占全球比重超过60%”，部署今年工作要求“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”。报告5次提到“汽车”、3次提到“新能源汽车”，2次提到“智能网联新能源汽车”。

具备智能车身、智能底盘、智能座舱、智能驾驶等智能网联功能，是中国新能源汽车的重要特征。作为能源、智造、网联等众多行业领域跨界融合的交汇点，智能网联新能源汽车的创新前景广阔。

小米集团创始人雷军代表说，智能驾驶产品在功能定义、安全性能、人机交互、运行条件、数据应用等方面有较大差异，建议规范车端数据使用，提升智能驾驶产品安全水平。

南开大学副校长、中国科学院院士陈军代表说，固态电池是各国竞相研发的重点。未来一到两年，他们团队要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，让电动汽车充一次电就可以跑1000公里以上，抢占动力电池制高点。

今年，低空经济首次被写入了政府工作报告。2月27日，被称为“飞行汽车”的5座eVTOL(电动垂直起降)航空器盛世龙实现了从深圳到珠海的飞行，将两地的地面行驶时间缩短了约2个小时，仅用20分钟。这一成果对于推动低空经济的发展具有重要的意义。

广州小鹏汽车科技有限公司董事长何小鹏建议，飞行汽车产业应尽快开展顶层设计与规划，在产品管理、产品认证、标准体系设计等方面做出前瞻性布局。也许有一天，飞行汽车将能够飞入寻常百姓家庭。