国产数字人体模型问世：贴合中国体征 为智能驾驶安全测试提供新工具

随着汽车行业智能化进程的加快，碰撞安全测试的复杂性持续上升，而传统碰撞假人在模拟生物特征和提供损伤数据方面的不足问题日益明显。

近日，我国中汽研汽车检验中心(天津)有限公司(以下简称“天津检验中心”)取得重大突破，成功研发出符合中国男性50th数字人体模型的标准化版本。这一创新成果不仅成功解决了面临的技术难题，更为我国汽车安全检测领域带来了革命性的变革。天津检验中心构建的新体系，更加贴合我国居民的体质特征，从而为我国交通使用者的安全提供了更为坚实的保障，进一步筑牢了我国交通安全防线。

当前，随着汽车安全技术的不断升级，数字人体模型已成为继碰撞假人之后的新型拟人化检测装备。其具有骨骼、肌肉、内脏等详细的生理结构组织，生物仿真度更好，损伤评价数据更加真实，在大角度碰撞、智能驾驶等新场景中展现出显著优势，成为全球汽车行业安全技术竞争的关键高地。

不过，国内汽车安全检测领域长期面临两大关键瓶颈：一方面，现有数字人体模型多基于单一志愿者影像构建，个体化特征明显，缺乏统一标准，难以在行业内广泛推广应用;另一方面，主流模型以欧美人体征为蓝本，与同百分位下中国人体在身高、体重、骨骼结构等方面存在显著差异，无法精准模拟中国人群在碰撞中的冲击损伤。这一现状导致国内车企在安全研发中缺乏贴合本土消费者的检测工具，直接影响汽车产品的安全适配性。

为破解这一困境，落实国资委关于数字化转型决策部署，天津检验中心依托中国汽车技术研究中心在中国体征假人开发领域的先进经验，确立了“标准化构建+中国化体征”的核心研发目标，致力于打造一款真正适配中国人群特征、可标准化应用的数字人体模型。

为了确保模型的可靠性和在工程领域的适用性，我们对数字人体模型进行了全面而深入的验证工作。这一验证过程涉及了多层次、系统化的评估，并建立了一个完整的验证体系，该体系不仅包含了局部组织的验证，还涵盖了整个人体模型的验证。研究结果显示，该模型不仅具有高度生物逼真的运动特征和损伤响应特性，而且其鲁棒性也表现出色。这使得该模型能够有效地支持对人体冲击损伤的精细化评估，为汽车碰撞领域的研究和工程应用提供了坚实的数值模拟工具，极大地推动了该领域的发展。

天津检验中心成功研发了我国首个标准化中国男性50th数字人体模型，这一模型作为国内汽车安全领域的突破性创新，构建了一个全身参数化的平均生物力学有限元模型。该模型不仅实现了结构上的标准化，还精细刻画了组织特征，能够灵活适应包括正面碰撞、侧面碰撞在内的多种碰撞工况，以及智能驾驶等新兴应用场景。这一成果为汽车行业带来了更高水平的虚拟检测工具，有力地推动了行业的高质量发展，并持续为交通使用者的生命安全提供坚实的保障。