2025年国内新能源汽车维修技师的人才缺口至少在80万人以上

在任何一个行业的蓬勃发展中，人才建设都扮演着至关重要的角色，新能源汽车售后服务行业也不例外。据相关数据预测，到2025年，我国新能源汽车维修技师的人才短缺问题将愈发凸显，人才缺口预计将超过80万人。这种人才短缺的现状，已经逐渐成为制约新能源汽车后市场领域健康发展的关键因素之一。因此，加强新能源汽车售后服务人才的培养和引进，对于推动整个行业的持续进步具有重要意义。

在中国汽车维修行业协会的会长张延华近期的一次媒体访谈中，他披露了一系列令人关注的统计数据。数据显示，我国从事新能源汽车维修的专业技术人员数量不足10万人。在这为数不多的技术人员中，仅有24.7%的技工具备从事电池检测和维护的能力。而对于辅助驾驶或自动驾驶技术，仅有不到5%的技工表示自己有所了解，但遗憾的是，他们无法独立完成相关的维护工作。此外，在现有的维修人员中，仅有24.2%的人获得了电工证书，符合新能源汽车维修岗位的任职要求。这些数据反映出我国新能源汽车维修行业在人才储备方面存在的严重不足。

“当前，我国开设汽车专业的高职院校有3000所，但毕业生有效供给量不足，高职专科毕业生进入汽车产业的比例仅为28.3%，职业本科的比例仅为32%，进入新能源汽车维修服务岗位的技能人才更有限。”在张延华看来，应把新能源汽车维修服务技能人才发展摆在更加重要的位置上，加强顶层设计，发挥资源优势，优化人才环境，实现政府、企业、院校、行业组织等多方协同发力、综合施策，力争取得实效。

另一方面，现存的传统汽车维修人才转型难度也较大。据了解，新能源汽车售后服务人员需要具备三大核心能力：一要具备绝缘设备的高压电安全操作证书：二要掌握规范化电池拆解回收的能力;三要既能读懂电池管理系统故障码，又能进行基础数据的解析。对于传统汽车售后服务人员而言，如果只靠自己补足上述短板，需要花费大量的时间、精力与金钱。对此，专家建议，相关行业协会可助力引入专业的培训课程，强化转岗培训及职业培训，为传统汽修技师“油改电”提供支持与助力。

信达证券在最新分析中指出，预计到2025年，我国乘用车售后服务市场将迎来爆发式增长，市场规模有望突破2万亿元。在这其中，新能源汽车售后维保将占据相当份额，约为15%，约合3000亿元。展望2030年，新能源汽车“三电”维保在后市场的规模有望进一步扩大，达到约400亿元。面对新能源汽车后市场领域的众多参与者，唯有通过紧密合作，积极应对修车难题，消除制约产业发展的瓶颈，才能确保新能源汽车行业稳健前行，实现各参与方的协同高质量发展。