中国汽车出口格局生变：新能源接棒燃油车成增长新引擎

尽管汽车产业正遭遇一系列复杂的内外部挑战，但自今年起，我国汽车出口量依然保持了增长的趋势。

最新统计显示，截至2025年4月，我国汽车出口量达到51.7万辆，较上个月上升了2%，与去年同期相比增幅为2.6%。在2025年前四个月里，我国汽车出口总量累计达193.7万辆，同比上年同期增长了6%。

其中，新能源汽车出口数据也比较亮眼。根据中汽协的数据，2025年4月，我国新能源汽车出口20万辆，环比增长27%，同比增长76%。2025年1—4月，我国新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。

和新能源汽车相比，传统燃料汽车出口则出现了下滑。2025年4月，我国传统燃料汽车出口31.7万辆，环比下降9.3%，同比下降18.7%。2025年1—4月，我国传统燃料汽车出口129.5万辆，同比下降7.9%。

从2025年4月的数据以及2025年1月至4月的整体情况来看，我国新能源汽车的出口表现显著优于传统燃料汽车，这一趋势与去年同期相比呈现出明显的差异。在2024年，我国汽车出口的增长主要得益于传统燃料汽车的拉动，而到了今年，新能源汽车则成为了推动出口增长的主要动力。对此，陈士华进行了深入分析。

根据中国汽车工业协会最新发布的统计数据，2024年，我国汽车出口市场再创新高，全年出口总量达到了585.9万辆，较上年同期实现了19.3%的显著增长。在这其中，传统燃料汽车出口量达到了457.4万辆，同比增长23.5%，展现出强劲的市场需求。与此同时，新能源汽车的出口量也实现了128.4万辆，同比增长6.7%，尽管增速相对较慢，但其在总出口量中的占比已达到21.9%。这一数据反映出，2024年中国汽车出口的增长动力主要来自于传统燃料汽车，而新能源汽车虽然占比不高，但已逐渐成为市场增长的新亮点。进入2025年，新能源汽车的出口势头更加迅猛，在1月至4月间，其出口量已占总出口量的三分之一以上，预示着新能源汽车在未来市场中的潜力巨大。