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当前,全球范围内围绕智能化技术的竞争已经全面展开。在我国,L2级辅助驾驶技术的市场渗透率已经超过了50%,这一比例位居全球之首。与此同时,泊车辅助驾驶等新兴技术在中高端车型中的渗透率也已经超过了20%。在近日举办的2025新能源智能汽车新质发展论坛上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出,我国汽车产业在电动化领域实现了换道超车,智能化领域实现了终端先行,但仍然需要不断巩固和扩大这些优势。

这意味着,在中国汽车市场上,每卖出两辆新车,就有至少一辆搭载了L2级辅助驾驶技术。事实上,随着今年比亚迪“全民智驾”口号的喊出,辅助驾驶的声量达到了一个新高潮,并逐渐成为消费者购车时的重要考虑因素。

张永伟在接受记者采访时指出,汽车产业的竞争力核心正在经历一场从传统机械硬件向智能化与人工智能技术底座的转变。这种跨界融合已成为重塑产业生态的关键驱动力。当前至2030年,是培育智能驾驶文化、推广低阶智能驾驶技术的关键时期。企业必须紧紧抓住这一机遇,精准把握智能汽车发展的目标和步伐,以便在全球竞争的大潮中抢占先机,确立自身在智能汽车领域的领导地位。

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