上海东站明年7月1日投运，15台30线将成全国南北通行关键通道

进入“十五五”时期，“轨道上的长三角”建设再提速。近日，上海市交通委主任肖辉在“民生访谈”中透露，备受瞩目的东方枢纽上海东站将于明年7月1日建成投运，成为上海铁路“四大主站”之一。目前，上海东站站本体建设进度已过半，46个配套工程中已完成多个关键项目，预计今年年底基本建成并启动联调联试。

上海东站位于浦东机场旁，总建筑面积约133万平方米，站场规模达15台30线。未来将接入沪通铁路、沪杭高铁，并连通南、北沿江铁路，建成后将成为全国人口南北通行的关键通道，大幅提升上海高铁客流承载能力，有力带动平湖、嘉兴、南通等长三角周边城市发展。

与此同时，浦东机场四期工程中的T3航站楼正加快建设，位于现有T1、T2航站楼及卫星厅南侧，设计容量5000万人次，计划2028年具备投用条件，届时可满足浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的保障需求。

作为上海北部重要门户的宝山站，也将与上海东站同步于明年7月建成投运。宝山站位于宝山区杨行镇，规模为8台18线。两大枢纽均通过机场联络线与虹桥站、虹桥机场、浦东机场实现互联互通，成为长三角一体化发展的标志性工程。

随着上海东站与宝山站明年同步投运，上海“一南一北”两大铁路门户将全面打开，进一步强化上海作为长三角核心城市的辐射带动功能，为区域高质量发展注入强劲动能。