上半年全国开行旅游列车1797列，火车票从“卖车票”升级为“卖服务”

今年上半年，全国铁路累计开行旅游列车1797列，其中旅游专列967列、旅游专线830列;围绕赛事、演艺、展会等定制开行歌迷专列、球迷专列等主题列车445列。从卖车票到卖产品、卖服务，从汇聚客流到培育消费流，一张小小的火车票，正在串起文旅消费新场景，拓宽服务消费新空间。

暑期来临，江西上饶站人来人往，“大美上饶”主题观光列车即将驶往弋阳站，开启一段37分钟的“看山水画卷、品戏韵茶香”之旅。车厢外，以国家一级重点保护野生动物蓝冠噪鹛为原型打造的IP形象引人注目;走进“雅集”主题车厢，木质茶台一字排开，河红茶香弥漫其间。自4月30日开行以来，该列车 沉浸式主题场景、特色演艺、互动剧游等内容让旅客实现“乘车即观景、旅途即赏艺”，客座率一直保持在90%以上。

当前旅游消费正从单纯“看风景”向“品生活”转型，“一站式”省心服务和“沉浸式”深度体验需求日益增强。今年5月，“东北超”赛事启幕，国铁沈阳局打造球迷专列，提供“观赛+游玩”一站式服务，吸引内蒙古球迷专程前来体验。四川成都局推出“畅游天府”旅游计次票，实现“一票多游”;陕西西安局将往返 车票、景区套票、住宿、接驳交通和车厢文化活动整合打包，已开行研学、康养、赏花等主题专列70余趟。国铁西安局客运部副主任惠利霞说：“过去旅客买的是一张点对点交通票，现在买到的是一整套旅游服务。”

旅游列车的价值，不仅在于运送游客，更在于整合分散资源、延伸消费链条。内蒙古锡林郭勒盟自6月底首次开行动车组后，同步推出“票根经济”活动，游客凭车票可在24家商户享受折扣，带动餐饮客流增长约一成。成都局以“1小时生活圈”“2小时度假圈”“3小时联动圈”串联热门目的地，推动“一地游”变“多地游”;长三角首趟舒适型旅游列车则将山林避暑、温泉康养、非遗体验融为一体，让“过境游”变为“过夜游”。国家发展改革委宏观经济研究院研究员张林山表示，“列车+”模式以火车票为流量入口，将一次性交通消费延伸为全链条文旅消费，打通了交通与文旅业态壁垒。

铁路旅游快速升温，但优质产品不足、接驳不畅、信息分散等问题仍然存在。今年6月，商务部、文化和旅游部、国铁集团等8部门联合印发15项举措，明确到2030年全国将打造160列以上旅游列车专用车组。业内人士建议，进一步打通铁旅融合服务链，引入旅行社、景区、文创企业等多元主体，探索IP联名、组合票制等模式;推进车站旅游化改造，优化接驳通道，强化路地协同，持续拓展铁路旅游消费新空间。