无柱拱顶车站成趋势，上海地铁21号线等多条在建新线将推广应用

近日，上海地铁15号线南延伸段东方美谷大道站大跨度弧形无柱顶板施工顺利完工，成为该线路首个完成特殊结构施工的车站。15号线南延伸总长10.26公里，建成后奉贤新城居民往返市区将更加便捷，同时带动车站周边商业与居住开发。

东方美谷大道站为地下两层车站，站厅公共区2200平方米(约合5个半标准篮球场)，创新采用弧形大跨穹顶，无一根立柱，最高处7.62米、宽20米，整个地下空间开阔通透。无柱拱顶车站将工程力学、空间体验与建筑美学巧妙结合——上海最早在1号线衡山路站尝试无柱折板拱顶结构，而此次技术已更加成熟。拱顶受力均匀，全景无遮挡，进出站更通畅，高峰时段通行效率显著提升;拱顶本身具备韵律感与艺术性，也为车站创作提供了巨大“画布”。

施工团队采用拼接顺滑的镜面模板，确保顶部弧线流畅、重量均匀分摊至两侧加厚墙体，极大提升承重能力与安全性。一次性浇筑混凝土最多达580方，团队调整原料配比、分区分块浇筑，并通过蓄水保温与冷却管注水控温，有效防止裂缝，保证工程质量。

从技术探索到标准应用，上海地铁正让地下通勤空间成为兼具功能与美感的“地下艺术长廊”。目前，15号线南延伸仍在有序推进，全线建成后奉贤新城将正式融入上海主城快速通勤圈。当立柱消失、穹顶升起，地铁不再只是交通工具，它本身也成了行走的风景。