中国汽车 出口首破700万辆背后，“制造+物流”协同成为新引擎

近日，东风柳汽与北部湾港集团在广西钦州港签署战略合作协议，双方将围绕“汽车智造+港口物流”协同服务，推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

汽车产业是国民经济的重要支柱，港口是对外开放的关键枢纽。随着中国汽车 出口加快，二者协同发展已成为产业高质量发展的必然要求。2025年，我国汽车 出口首次突破700万辆，达709.8万辆，同比增长21.1%;其中新能源汽车 出口261.5万辆，同比增长103.7%。

东风柳汽总经理林长波表示，企业紧跟国家战略，在稳固国内市场的同时稳步拓展国际布局。近年来，中西部地区凭借产业基础和区位优势，成为汽车 出口新增长极。西部陆海新通道枢纽北部湾港，正逐步成为西部地区汽车走向全球的重要出海口。北部湾港滚装船年吞吐能力达37.2万辆，已开通中东直航滚装航线，较传统路径运输时效提升10%至15%、成本降低8%以上。

汽车行业分析师白德指出，此次合作是广西国企服务国家战略、推动产业融合发展的有益探索。中国汽车 出口跨越式增长的背后，离不开汽车制造与港航业的深度协同。双方合作中注重以智能装备赋能港口与物流升级，现场展示了智能卡车与自动化港口装备协同作业，体现新质生产力融合成果。

2025年，广西汽车用锂离子动力电池、风力发电机组、服务机器人等新产品产量分别增长54.5%、30.6%、23.0%。东风柳汽还与广西联通、广西盛隆冶金等企业签署战略协议，围绕产业链上下游构建“制造+物流+配套”的产业发展生态，筑牢产业根基。

当前，中国汽车 出海正进入“体系深耕”阶段。一方面，车企在海外形成“整车 出口+KD件出口+海外基地生产+核心零部件全球供应”多元布局，欧洲市场稳基盘，拉美、中东市场爆发式增长。另一方面，国内汽车产业集群化特征凸显，长三角、珠三角、成渝等区域形成差异化竞争格局，全产业链协同能力持续提升，为中国汽车 出海提供了有力支撑。