今年4月插电混动车型和纯电动车型保值率分别为40.1%和44.6%

一直以来，我国新能源汽车的保值率始终维持在45%至50%的范围内。但到了4月份，这一长期存在的规律遭到了挑战。

《报告》揭示，在4月份，插电式混合动力汽车和纯电动汽车的保值率分别达到了40.1%和44.6%。具体来看，插电混动车的保值率较上月下降了5.3%，创下了近年来的最低点;而纯电动车的保值率虽有小幅下降，但依然保持在44.6%的水平。

在整体插电混动新车市场渗透率持续上升的背景下，为何插电混动车型的保值率却呈现出逆势变化的现象呢?中国汽车流通协会进行了深入分析。他们认为，尽管插电式混合动力车型之间的竞争日趋激烈，但二手车市场普遍存在技术相对落后、能耗较高的问题，这些问题使得这些车型对消费者缺乏足够的吸引力。与此同时，在展会经济盛行的当下，价格亲民的平价新车显然更能够吸引消费者的目光。

记者观察到，为了有效改善新能源汽车保值率偏低的问题，我国交通运输部、工业和信息化部等共计10个部门于3月份联合发布了《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》。该指导意见明确指出，在新增汽车中，新能源汽车的占比应逐年增加，同时，还要努力提高新能源汽车使用绿电的比例，以期在实现环保效益的同时，确保能源安全。这一政策的实施，无疑为交通与能源基础设施的一体化建设提供了强有力的支持，也为未来新能源二手车的保值率稳定发展带来了巨大的想象空间。