西渝高铁重庆段箱梁架设全部完成，合川东车站特大桥贯通

6月29日，西渝高铁合川东车站特大桥成功安装最后一根长32米、重700吨的箱梁，重庆段箱梁架设圆满完成，为全线按时高质量开通奠定基础。

西渝高铁是国家“八纵八横”京昆通道和包(银)海通道关键组成部分。康渝段起于安康西站，经陕西安康、重庆城口、四川达州和广安，连接合川、北碚，接入重庆西站枢纽。重庆境内正线约170公里，需预制架设563孔箱梁。

合川东车站特大桥位于合川区清平镇，全长2258.64米，合川东站整体位于桥上。全桥21孔预制箱梁，其中22至28跨196米渡线道岔连续梁采用满堂盘扣支架现浇施工。桥梁作为合川东站枢纽核心承重骨架，承载全线轨道、站台及配套候车设施。

目前，达州至广安区间及重庆段已完成架梁，全线57座隧道贯通，桥梁基础建设完成218座，工程全面进入架梁、站房及四电系统建设关键期。

建成通车后将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁互联互通，极大便利沿线出行，为巩固脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、促进城乡融合及区域协调发展提供支撑，对加快形成西部大开发新格局具有重要意义。当700吨箱梁在合川东车站特大桥精准落位，西渝高铁便不只是地图上的一条线——它是连接中西部铁路网的关键纽带，更是西部大开发新格局中不可替代的一环。而57座隧道的贯通，正是这条“国家动脉”从蓝图走向现实的坚实步伐。‍