奔驰宝马发布短片讽刺“速成车” 研发压缩实 车测试，消费者变“测试员”

近日，奔驰与宝马相继发布创意短片，引发行业热议。奔驰宣传语直言：“经测试验证的方显其实力。”宝马则通过微缩车模模拟撞击、人工吹气风洞等画面，展示其碰撞实验室、专业风洞及近 日，奔驰与宝马相继发布创意短片，引发行业热议。奔驰宣传语直言：“经测试验证的方显其实力。”宝马则通过微缩车模模拟撞击、人工吹气风洞等画面，展示其碰撞实验室、专业风洞及实 车验证流程，以直观方式呈现其研发体系的严谨性。

两则广告共同指向一个行业现象——“速成车”。所谓“速成车”，是指部分车企为抢占市场，压缩研发周期、省略必要实 车测试，仓促推出的新车。行业人士指出，有些新车上市后，本该完成的试验并未落实，最终让消费者承担测试风险。

国内新车发布密度持续走高。上半年上市新车 超600款，日均超3款;整车研发周期也从传统的36个月缩短至18个月左右。面对这一趋势，部分车企明确表态。上汽通用别克高管曾瑜表示“坚决不做速成车”;小鹏汽车联合创始人何小鹏介绍，G9L历经约三年开发，完成674万公里真实道路测试，核心部件均经严苛验证。

监管部门也在加强规范。多项汽车强制性国标陆续实施，覆盖电池安全、车门设计、辅助驾驶及软件更新等关键领域。相关机构已组织车企开展风险排查和测试验证工作，行业规范也将更新，新能源汽车可靠性行驶测试里程标准将统一，新的企业及产品准入标准将于2027年生效，进一步提升行业准入门槛，推动汽车产业高质量发展。