前2月国内汽车销量同比下降8.8%，出口激增48.4%

当前国内车市呈现“内冷外热”反差：2026年1—2月国内汽车销量同比下降8.8%，而出口135.2万辆，同比增长48.4%。乘联会秘书长崔东树表示，2026年国内车市难以延续增长势头，“以价换量”难再现。全行业GPI(裸车销售毛利率)已跌至-21.5%，价格战难以为继，行业共识转向“智能技术创新+产品品质坚守”。

乘联会报告显示，C级车、大空间大三排车型表现强劲，超60%消费者购车优先考虑智驾实用性与产品口碑。工信部表示将推动人工智能与制造业融合，强化产品质量监管，完善追溯体系。

智能驾驶成本下降推动智驾普惠。中汽协预测，2026年L3级车型将覆盖20个以上城市指定路段，渗透率达3%。华为乾崑数据显示，截至2026年3月，其智驾主动安全系统累计避免可能碰撞超354万次，辅助驾驶总里程87.6亿公里。

张翔认为，谁能率先实现智驾普惠，谁就能在存量竞争中占得先机。崔东树预测，车市分化将加剧，具备智能技术创新能力、坚守品质底线的车企将脱颖而出，依赖价格战者或将被淘汰。