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2026年,大众汽车计划在华推出超20款新能源车,到2030年增至约50款(含30款纯电);梅赛德斯-奔驰至2027年将推超40款全新车型,包括多款中国专属车型;宝马今年在华推出约20款新车型或改款……自2023年上海车展感受到中国智能电动汽车的领先优势后,跨国车企纷纷将研发职能和产品开发权向中国倾斜。今年的北京车展,这些“本土化2.0”战略成果进入密集上市期。

“中国就像汽车行业的‘健身房’,技术迭代和用户需求变化全球最快。”大众汽车集团董事会主席奥博穆坦言,大众积极拥抱变化,18个月便打造出全新的本土电子电气架构;本土高级驾驶辅助能力中心使研发周期缩短30%,平台开发成本降低50%。

梅赛德斯-奔驰集团董事会成员佟欧福表示,全新奔驰纯电车型搭载中国团队主导研发的智能科技与专属配置,让中国创新融入企业标准,“我们将在全球最具活力的创新生态中加速前行”。

宝马集团董事长齐普策称,宝马在华拥有德国之外最大研发体系。70%源代码由中国团队开发的操作系统、与阿里联合开发并获DeepSeek赋能的定制化AI引擎、与Momenta合作的中国专属L2级领航辅助……这些成果将于2027年底前在多款车型上推出。

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