长三角首条＂水乡专列＂开建：132公里串联20个4A景区

水乡旅游线江苏段，作为沪苏嘉城际铁路的关键一环，近期已正式启动建设，这一举措标志着长三角生态绿色一体化发展示范区内的省际互联互通项目迈出了实质性步伐。

沪苏嘉城际铁路，作为推动示范区基础设施互联互通的标志性项目，涵盖了上海市的上海示范区线、江苏省的水乡旅游线，以及浙江省的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线。特别是水乡旅游线，这一工程不仅是连接沪、苏、浙两省一市的重要交通枢纽，更是跨省交通基础设施建设的典范，对促进区域经济一体化发展具有重要意义。

根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，水乡旅游线自示范区水乡客厅站，经江苏吴江，与如通苏湖铁路共线至南浔站，经浙江湖州、嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇至杭州萧山机场，全长132公里。

线路以“水乡旅游线”命名，源于线路途经示范区内震泽、黎里、同里，以及周边的盐官、练市、乌镇、南浔等多个江南水乡古镇，沿途覆盖超过20处4A级以上景区，连起多个江南地区重要城市。

水乡旅游线城际铁路设想的设计速度160公里/小时，比设计速度250公里/小时以上的高铁要慢一些，但比地铁要快很多，且设站比高铁更密集，更多区域的市民可以在自家附近的车站就近乘车， 有不少业内人士和市民将水乡旅游线城际铁路视为一条“超级地铁”。

本次工程在江苏区域的起点位于沪苏省界，终点设在八坼站，线路总长达到27.314公里，设计速度为每小时160公里。该线路穿越吴江汾湖高新区等地区，并设有汾湖站、苏州南站、八坼站共三座车站，整个项目的建设周期预计为四年。

项目竣工后，将无缝对接区域内沪苏湖、通苏嘉甬等主要干线铁路，以及如通苏湖城际铁路、上海示范区线市域(郊)铁路等重要交通线路，形成一个高效对接、换乘便捷的多层次铁路网络体系。该网络将构建起一个1至1.5小时的城际交通圈，并与上海示范区线等市域铁路相结合，打造出0.5至1小时的便捷通勤网络，有效填补了区域交通的“最后一公里”空白。线路所连接的多个交通枢纽站点，使得旅客能够轻松实现城际、高铁、飞机等多种交通工具的无缝换乘，实现了真正的“水陆空”全方位互联互通。