把卖手机“套路”用于卖车：京东4.99万起电动车独家线上销售

4.99万元起售，京东汽车品牌下的首款车型——埃安UT super已对外发布价格信息，该价格一经公布，便在新能源汽车领域引发了广泛的关注和热议，成为消费者及业界关注的焦点。

这款被誉为“京东首辆座驾”和“国民优选”的纯电动车型，凭借其令人惊喜的亲民价格和独特的销售策略，吸引了众多消费者纷纷尝试。

有观点指出，京东将销售手机的策略引入了汽车领域，意图凭借低廉的价格和卓越的服务来吸引顾客，此举可能对10万元级别的电动汽车市场结构产生重大影响。

价格“底线”已破

埃安UT super的定价堪称一场“价格革命”。作为电商巨头跨界造车的首秀，该车型以亲民定位切入竞争激烈的入门级市场，以高性价比吸引年轻消费者和家庭用户。

11月9日，京东联合广汽集团、宁德时代推出的“国民好车”埃安UT super正式公布售价，电池租用购车价仅4.99万元，整车购买价8.99万元，这一价格远低于此前市场预测，在新能源汽车市场引发广泛关注。

其电池租用方案4.99万元、整车购买8.99万元的官方售价，远低于此前市场的预测。而且通过各种补贴优惠后，实际入手价格还可更低。

比如电池租用价4.99万元起，叠加2000元/台补贴，再加上前1000名租电购车的京东PLUS会员可获赠的2500元京东E卡，租电版实际到手价能低至4.54万元;整车购买价为8.99万元，叠加4000元补贴后到手价仅8.59万元。

埃安UT super的定价彻底打破了电动汽车的价格“底线”。

据中国汽车流通协会数据，近年来新能源汽车降价潮外溢，燃油车也越来越便宜，2024年至2025年前三季度，新能源汽车价格降幅达6.43%，9月均价已下滑至15.8万元，为2019年后首次跌破16万元价位线。

10万级电动车市场格局或被重塑

埃安UT super的发布，标志着京东正式进军汽车领域。

11月5日，这款车的1号车就在广汽埃安长沙“全球灯塔工厂”正式下线。当日上午9时56分，随着广汽UT车型产品总经理涂序聪倒计时，一台香榭米色车辆缓缓驶出，标志着这款承载着多方期望的车型正式踏上市场征程。

事实上，8—12万价位的新能源汽车，一直是刚需用户的主战场。

京东用4.99万的起售价撕开缺口，犹如投下“一颗重磅炸弹”。有网友调侃道：“开着京东车去京东购物，说不定还能免停车费”，虽是一句玩笑，却道出了京东构建“人—车—家”智能生态的野心。

不仅“卷”价格，在销售上，埃安UT super也将彻底颠覆传统汽车销售模式。

据报道，这款车将在京东独家销售，即日起用户只需在京东APP搜索“国民好车”即可预约试驾、支付定金。京东集团公司董事会主席刘强东表示，京东汽车主要通过线上销售平台与线下体验店相结合的方式，为消费者提供更加便捷、透明的购车体验。

京东汽车营销负责人陆欢表示，京东的角色是“生态整合者”，不直接参与制造，但深度介入用户洞察、销售渠道与服务体系构建。京东独创“线上定制+线下提车”模式：用户可在APP选择车身颜色、配件及养护套餐，线下通过3000多家京东养车门店及合作网络完成提车、保养等服务。

这种创新的汽车消费模式，通过电商渠道线上独家销售，并实现一站式配齐服务，无疑将极大地提升消费者的购车体验。对于整个汽车行业而言，这无疑是一次划时代的变革。埃安UT super将充分发挥京东自有的渠道优势，覆盖全国超过一千家合作服务网点，打造出“购车—用车—养车”的全周期服务闭环，为消费者提供全方位、一体化的汽车服务体验。

正如涂序聪所言：“我们深感荣幸能够成为引领第一波新浪潮的先锋，同时也对能够真正实现购车如同购买电器一般便捷充满期待。”分析指出，京东将销售手机的策略巧妙地移植到了汽车行业，通过实施低价策略和提供卓越的销售服务，成功吸引了消费者的目光。此举或许将彻底改写10万级电动车市场的竞争格局。