中国车企点亮欧洲＂充电网＂：比亚迪兆瓦闪充技术改写欧洲电动车补能规则

在全球电动汽车行业的迅猛发展势头下，欧洲凭借其完善的汽车产业基础、严格的环保政策和消费者对新型技术的强烈接纳，成为了众多汽车制造商竞相争夺的焦点。我国汽车制造商在近年通过技术革新和产品优势，已在欧洲市场初露锋芒。

众所周知，电动汽车的普及离不开完善的充电基础设施建设。随着我国新能源汽车在欧洲市场的销量持续增长，中国汽车企业正通过与当地的充电运营商建立合作，或自主建设充电网络，为当地消费者提供更加便捷的充电服务。这一举措不仅显著提升了中国新能源汽车在欧洲市场的竞争力，也赢得了用户的广泛认可。在此过程中，相关的产业链企业，如充电桩制造商、充电模块供应商等，也纷纷跟随中国车企的脚步，迈向欧洲市场，共同推动产业协同发展。中国车企与充电设施运营商正携手在欧洲大陆构建一张覆盖广泛的“充电网”，为欧洲电动汽车市场的繁荣发展注入了新的活力。

据外媒报道，比亚迪执行副总裁李柯近日在比利时布鲁塞尔宣布，比亚迪计划在欧洲建设兆瓦级闪充网络，使得电动汽车充电就像燃油车加油一样方便。据悉，比亚迪计划在欧洲部署的是其“兆瓦闪充”技术。就在今年3月，比亚迪在超级e平台技术发布会上正式推出“兆瓦闪充”技术，以乘用车1000V高压架构和10C高倍率电池为核心，实现了充电功率1MW(1000kW)的突破，充电5分钟即可续驶400公里。这一充电技术被称为“游戏规则改变者”，将极大增强消费者对电动汽车的信心。

而今，比亚迪计划将这一技术引入欧洲，打消欧洲电动汽车用户长期以来的充电焦虑，提升用户体验。据悉，比亚迪计划未来12个月内在欧洲完成首批闪充站布局，优先覆盖比亚迪自有经销网点。与此同时，比亚迪还积极寻求与当地企业合作，以加快布局速度。

比亚迪此举也是为其出海欧洲战略铺路。近年来，比亚迪在欧洲市场动作频频，海豹、海豚、Atto 3、海鸥等多款车已经在欧洲上市销售。目前，比亚迪正在匈牙利紧锣密鼓地建设其欧洲首座新能源乘用车生产基地。今年5月，比亚迪进一步宣布欧洲总部落户匈牙利布达佩斯。其欧洲总部将承担销售、研发、认证三大核心职能，形成覆盖全欧洲的“研发-生产-服务”闭环。李柯当时透露，其欧洲总部研发中心已启动欧洲定制化开发计划，首批本土化车型将于2026年一季度交付。

比亚迪此举并非个例。随着中国汽车品牌陆续登陆欧洲市场，越来越多的企业开始部署充电基础设施网络，赋能当地电动汽车生态体系建设。

蔚来汽车无疑是这一趋势的典型代表。自2021年起，蔚来便开始在欧洲积极布局充换电网络，同年，公司正式在挪威市场推出了ES8车型，并同步开启了换电站的建设工作。截至目前，2024年7月，蔚来已在挪威、德国、丹麦、瑞典、荷兰等五个国家累计建设了50座换电站和19座充电站，并成功接入超过60万台第三方充电桩。今年4月，蔚来再次传来喜讯，其在欧洲的第60座换电站已在德国圣奥古斯丁正式投入运营。这种便捷高效的补能体验，为蔚来在欧洲市场的拓展提供了独特的竞争优势。进入2024年6月，蔚来再次放大招，宣布将进一步加强在欧洲市场的布局，计划在2025至2026年间，携带5款深度本土化车型进军欧洲12个国家，进一步扩大其市场影响力。

作为新势力的一员，小鹏汽车同样展现出了积极的行动力。在今年4月底，小鹏汽车传来喜讯，宣布与欧洲最大的充电服务商Plugsurfing建立了战略合作关系。通过此次合作，小鹏汽车成功接入欧洲27个国家的超过85万台充电桩，从而构建起一个横跨欧亚大陆的充电网络，有效打破了传统意义上的区域充电孤岛现象。在欧洲市场，小鹏汽车的这一充电网络布局不仅为车主们提供了坚实的出行保障，还极大地提升了品牌的认知度。这一举措进一步加快了小鹏汽车在欧洲市场的拓展速度，为品牌在欧洲的深耕打下了坚实的基础。