平陆运河通航：西部陆海新通道再添新动脉

经过4年艰苦建设，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河9月16日通航，重塑西南地区物流通道格局，再添新动脉。

通航现场，首批货船通过马道枢纽过闸。这座世界规模最大的内河省水船闸，上下游水位落差近30米，相当于十层楼高，千吨巨轮乘坐“水上电梯”平稳出闸。同时，两条货运航线双向启航：“南宁—越南芹苴”外贸航线和“南宁—海南洋浦”内贸航线。当天有30艘货船经过平陆运河，货物涵盖建材、煤炭、矿产、钢材、化肥等，四条水上客运航线同步开通。

平陆运河2022年8月28日开工，全长134.2公里，全线建成马道、企石、青年三大梯级枢纽，创下世界同类运河通航能力最强、同类船闸通航速度最快等四项世界纪录。

平陆运河打通的是水运航道，也是产业升级、群众增收的致富通道。航道、船闸、港口“串珠成链”，沿线产业加速集聚，西南特色农产品、工业品借河出海，为沿岸城乡发展注入新活力。沿线村民称，运河通航后游客上岸第一站就到大岭村，商业气氛更浓，生活更便利。

作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河串联西江水运网、西南铁路网、北部湾海港群，推动江、铁、海、公多式联运加快发展，为西南地区扩大开放提供更完善通道支撑。柬埔寨国家新闻社官员表示，平陆运河为中国与东盟互联互通创造新机遇，期待柬埔寨大米、水果等农产品更高效进入中国市场。

一河通，百业兴。广西水果产业率先嗅到商机，企业正申请更多银行资金支持。云南富宁港第一阶段工程进入冲刺，力争十月底建成、年底验收，将改变云南临边不临海、通江难达海的现状。海南洋浦港作为北部湾距离国际主航线最近的深水港，作业现场愈发繁忙，“南宁港—洋浦港”江海直达货运航线16日开通，建材钢材、轻工产品、热带农产品等往来更便捷。越南方面期待依托新航线向中国出口更多榴莲、火龙果、巴沙鱼等。

通航背后是2万多名建设者的坚守。平陆运河青年调度中心的国内首个全生命周期智慧运河数字孪生平台，从“建设模式”切换到“运营模式”。工程建设指挥部指挥程耀飞回忆，40天实现项目开工，“没有先例我们就创造先例，没有标准我们就自己制造标准”。技术挑战中，传统平铺式省水池在山区行不通，团队提出叠合式省水池概念，并研发快速启闭技术。程耀飞手机里珍藏着儿子的信，儿子在语文考卷上读到平陆运河的故事和父亲的名字，“妈妈说，我们生活在那么美好的时代，每个人都有属于他的高光时刻。”

建设者刘文彬从深中通道“转战”企石枢纽，带领团队把12米长锚杆打进山体，布下毫米级监测网。如今塔吊退场，运河挖出的土石方填进山谷，大家请来合作社和广西大学专家复垦改良，甘蔗林已高过人头。企石村村民搬进新居，在家门口找到活干。新开张的花店里，老板娘注意到刘文彬的工装，坚持送她一朵百合花。当建设期的热火朝天变成细水长流的日常，平陆运河的故事，将在通航之后真正开始。