大众ID系列海外大规模召回，SK On 电芯存起火隐患

德国联邦汽车运输管理局公示，大众 ID 系列多款车型在海外启动召回，总量约 7.27 万辆，覆盖 ID.3、ID.4、ID.7、ID.Buzz 以及 Cupra Born，德国本土约 1 万辆。此前美国、英国已先行召回，涉事电芯供应商为韩国 SK On。缺陷电芯在特定工况下存在热蔓延、起火风险，大众现阶段临时措施包括 OTA 限制充电上限至 80%、发警示函，故障根源仍在调查。这是大众 ID.4 第二次因 SK On 电芯问题召回。 MEB 平台采用区域分供模式，美版配套 SK On 电芯;欧洲多供应商并行;中国市场暂未发布本次召回，国内主要配套宁德时代，国轩高科进入新车型供应链。

SK On、LG 新能源、三星 SDI 等韩系电池企业多次曝出召回，问题集中在电极错位、隔膜瑕疵等制造缺陷，高镍三元材料活性高、工艺容错空间小，更容易出现热失控风险。行业风向转变，车企选电池不再只看能量密度，制造一致性、安全冗余、全周期成本愈发重要。 国内电池企业主推磷酸铁锂，同时在三元电池安全设计上持续加码。数据显示国内电池厂商全球装车占比超 70%，韩系三巨头份额持续下滑，其在磷酸铁锂赛道布局滞后，海外建厂成本高，质量事故带来的赔付与信任损失压力更大。欧美车企多供应商模式分散风险，但也造成不同区域质量表现不一。 大众近期与国轩高科合作，投入约 32.22 亿欧元在欧洲三地布局电芯、正极材料产能，搭建本地化电池供应链，服务欧洲市场。