博世拆分移动出行业务，欧洲零部件巨头集体转型

近日，全球最大汽车零部件供应商博世宣布架构重组，将德国本土移动出行业务连同三项服务单元，剥离为集团全资独立子公司；集团总部转为控股公司，仅保留融资、前沿研发职能。新实体 2027 年 8 月起运营，年底前完成全部调整。博世中国表示，本次为德国本土架构调整，国内业务规划与投入不受影响。

本次拆分的移动出行业务是博世核心板块，2025 年营收 558 亿欧元，占集团总营收六成，但盈利承压，营业利润率下滑，此前已裁减万余岗位。博世强调，独立后的新实体不会出售、上市或合并，改革目的是简化流程、加快创新落地，提升盈利能力。

博世的调整是欧洲汽车零部件企业转型浪潮的缩影。大陆集团、斯凯孚、采埃孚、法雷奥等头部 Tier1 近期纷纷改革，路径包含分拆上市、剥离非核心业务、出售亏损板块等。根源在于电动化、智能化浪潮挤压传统零部件业务利润，原有竞争优势持续弱化。

从已落地案例看，分拆本身不能直接创造利润。大陆拆分出的欧摩威独立后业绩承压；采埃孚出售 ADAS 业务后，利润率、现金流得到改善，盈利提升来自控本、剥离高投入业务等举措，拆分只是便于落地相关调整。

各家企业也在开辟汽车之外的新赛道，博世重点布局人形机器人，舍弗勒布局机器人、航空、国防等领域，寻找第二增长曲线。