2025年中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏开赛 近130个车组报名参赛

近日，备受瞩目的2025年中国环塔国际拉力赛(简称“环塔赛”)在新疆美丽的阿克苏正式拉开帷幕。在这场激情四溢的赛事中，长城汽车阔别十年之后荣耀回归，坦克品牌全阵容出击，展现强劲实力;同时，新兴品牌捷途纵横首次亮相赛道，为观众带来新鲜感，而奇瑞汽车也再度派出瑞虎8等车型参赛，展现品牌实力。此外，猛士917等高性能车型以及众多自主品牌的皮卡在赛道上纵横驰骋，精彩纷呈。今年的环塔赛吸引了国内众多主流车企的积极参与，参赛车企数量创历史新高，成为迄今为止参赛车企最多的一届赛事。

作为一项备受瞩目的国际A级赛事，环塔拉力赛享有“东方达喀尔”的美誉。在今年的环塔拉力赛中，我们惊喜地看到参与车企的数量显著增加，这一现象反映出企业正积极地将这一赛事视为品牌宣传和营销的新平台。那么，为何车企的参与热情日益高涨?环塔拉力赛对车企究竟有何独特吸引力?为何车企会将赛事视为一项长期的战略投资?随着赛事的逐步推进，这些问题也引发了业界的广泛关注和深入思考。

“今年参赛的汽车品牌数量大幅增加。”一位参赛选手指出，今年的环塔赛总里程达到5183公里，吸引了近130个车组报名参赛，其中包括105辆汽车(含10个新能源车组)和23辆摩托车，参赛选手总数达到233人。赛事将在6月1日于麦盖提县结束。国内各大厂商和俱乐部车队在专业改装组(T1组)、量产组(T2组)、UTV组(T3改装轻型越野车组、T4量产轻型越野车组)中展开激烈角逐。

车企的参赛无疑是今年环塔赛的一大亮点。奇瑞厂队曾使用瑞虎8车型，在2024年、2023年、2019年、2017年的环塔赛中，连续获得量产组乘用车4项冠军。今年，他们使用升级版的瑞虎8L车型参加了专业改装组比赛。截至5月25日，在T1.1组别中，奇瑞赛车队的车组暂列榜首。

在历经10年的赛事沉寂之后，长城汽车强势回归，携旗下哈弗、坦克、长城炮三大知名品牌，以及涵盖汽油、柴油、新能源在内的三大动力系统，以10辆精心打造的量产赛车阵容，荣耀亮相T2原厂量产组别赛事。在这其中，长城坦克Hi4车队以4组实力赛车组成，包括坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T以及坦克500 Hi4-Z等车型，全力征战新能源组别;而哈弗车队则集结了哈弗H9、猛龙2.0T等4组赛车，展现哈弗品牌的强劲实力;此外，长城炮V6车队也以两组搭载3.0T强大动力的火炮车型，为赛事增添了更多精彩看点。

汽车制造商纷纷投身于拉力赛的竞技舞台，这一举动不仅彰显了国内自主品牌对于自身技术和产品的信心日益增强，更映射出国内汽车工业的蓬勃发展和自主品牌车企的积极进取。吉林汽车工业协会越野车分会专家李博在接受记者采访时指出，近年来，我国SUV及越野车市场呈现出迅猛的发展势头，这一市场需求的激增反过来又极大地推动了技术的快速进步和车型的多样化。与20年前相比，我国汽车市场已经发生了翻天覆地的变化。正是在这样的背景下，越来越多的自主品牌车企纷纷加入环塔赛等国际顶级赛事，这一现象可谓是理所当然。