海洋日主场活动在海南举办 ＂雪龙2＂号开放参观引热潮

近日，自然资源部携手海南省政府在海口市隆重举办了2025年世界海洋日暨全国海洋宣传日的主场活动，旨在广泛引导社会各界关注海洋、深入了解海洋、积极推动海洋事业的发展。作为此次系列活动的亮点之一，我国极地科考的破冰利器——“雪龙2”号破冰船也于近期抵达海口，为广大公众带来了难得的开放日体验，让更多人有机会近距离接触和了解极地科考的先进技术和海洋科学的奥秘。

“雪龙2”号极地考察船于2024年11月1日从我国广州港扬帆起航，历经208个日夜的艰苦航行，跨越了超过4万海里的广阔海域，成功创下了中国极地考察史上单船执行任务时间最长的纪录。此次考察不仅是对我国极地科研能力的有力展示，更在极地领域的科研合作与后勤保障方面实现了国际间的深入交流。通过这次考察，我国探索了开展国际化、跨季节、跨学科综合调查的新模式，为我国积极参与南极海洋生态保护与国际治理提供了坚实的科学依据和有力支撑，标志着我国在极地科研与国际合作方面迈出了新的重要步伐。

向海向新，借助科技创新，让蓝色资源转化为发展动能。

北部湾畔，天高云阔，80多台风机矗立在碧海蓝天之间。伴随叶片徐徐转动，阵阵海风源源不断地转化为清洁电能，点亮万家灯火。去年12月，广西首个海上风电项目——防城港海上风电示范项目A场址工程正式全容量并网发电。

广西广投北部湾海上风力发电有限公司运维管理人员谢海龙说，项目通过系统采集、分析、预警、辅助决策等，显著提高巡检效率，推动海上风电运维模式向无人化、智能化转变。

科技赋能，海洋工程装备制造业发展向好。一季度，我国新承接海工订单金额、交付订单金额、手持订单金额同比分别增长57.1%、114.3%、24.2%。

近期，中交天津航道局有限公司副总工程师蔡建军先生深入江苏启东海工船舶工业园，他每日都严谨地审视着“通浚”轮的建造图纸，并与工程师团队就设备安装的每一个细节进行深入探讨。随着这艘超大型自航耙吸挖泥船建造工作进入至关重要的阶段，蔡总工程师的专注与投入显得尤为关键。据悉，这艘先进的船舶预计将在2025年8月迎来下水仪式，届时它将正式加入我国航道疏浚的行列，为国家的海洋工程建设贡献力量。

作为我国自主研发的高端海洋工程装备，“通浚”轮以其庞大的载泥量而著称，其舱容高达38000立方米，这一数字相当于15个标准游泳池的总容量。据蔡建军介绍，“通浚”轮搭载了国内最先进的智能疏浚系统，该系统成功解决了传统挖泥船操作员在水下无法直接观察土质状况的难题。通过这一系统，实现了自主寻优、一键启动疏浚功能以及水下可视化操作等功能，极大地提升了疏浚作业的效率和安全性。