上半年全球纯燃油新车销量占比降至49%，电动化转型超预期

全球汽车行业正经历深刻变革。今年上半年，全球纯燃油新车销量占比降至49%，为汽车工业诞生以来首次跌破50%;2019年这一比例还高达73%，累计下滑24%。电动化转型速度远超预期，正深刻改变全球汽车产业格局。

全球汽车电动化已行至不可逆拐点。中国市场燃油车销量持续下滑，新能源汽车渗透率不断攀升，“电进油退”特征愈益明显;全球电动汽车市场多点开花，从欧洲到东南亚增长迅猛。

“电进油退”背后是多重因素驱动：国际地缘局势变化推动油价上涨，燃油车使用成本大增，而新能源汽车电费仅约为燃油费三分之一，成本优势明显;中国、欧洲等地充电桩快速增长，破解充电痛点;不少国家绿色低碳出行政策引导提供支持。多方因素共同推动消费者购车决策向新能源汽车倾斜。

中国在这场变革中的核心竞争力迅速增强。中国车企技术创新实力不断提升，已成为位居全球行业前列的变革推动者，日益健全的产业链优势更是核心底气。从上游原材料供应多元化、动力电池关键材料产量居世界前列，到中游电池、电机、电控等核心零部件自主制造，再到下游涵盖轿车、SUV、MPV等丰富产品矩阵，我国已形成较为完整的产业生态和规模化优势，有效降低生产成本、快速响应全球市场变化。中国拥有庞大国内市场并不断开拓全球市场，“两个市场”为企业提供得天独厚的发展条件。

毋庸讳言，新能源车企仍面临挑战：技术上，动力电池能量密度与安全性同步提升存在瓶颈，全固态电池整体突破尚需时日，先进制程算力芯片自主制造与核心设备仍有缺口;市场上，关税壁垒、贸易壁垒阻碍“出海”，品牌力不足、溢价能力有限也是现实瓶颈。

但相较挑战，机遇更多。中国将发展新能源汽车作为“十五五”及未来规划重点之一，从税收优惠、“两新”补贴到产业生态培育、基础设施建设、推动企业“出海”等方面持续支持，优化使用环境，推动市场繁荣，助力国内车企快速成长并拓展海外市场。

当前全球汽车产业格局深刻变革，众多发达国家和新兴市场对新能源汽车需求显著增长。中国车企积极把握历史性契机，凭借完善产业链和不断提升的技术创新能力，积极参与国际产业分工与合作，既有机会引进国际先进技术和资源，也为将自身优势产品和技术推向国际市场创造条件。展望未来，中国车企定能把握全球新能源汽车蓬勃发展的历史机遇，实现历史性跨越，在全球汽车产业价值链中占据更重要地位。