特斯拉正式停产Model S/X：一个时代的结束，物理AI时代的开始

北京时间5月10日，特斯拉宣布最后一辆Model S和Model X在美国弗里蒙特工厂下线，两款旗舰车型正式停产。特斯拉在官宣中写道：“14年的Model S，11年的Model X，它们见证了纯电出行从少数人的选择走向越来越多人的日常。”

停产早有预兆，销量占比已降至个位数

Model S自2012年开始生产，Model X自2015年开始生产。数据显示，2025年Model 3和Model Y全球交付量达160万辆，而包括Model S、Model X在内的“其他车型”总计仅约5万辆，两款旗舰车型在特斯拉整体销量中占比已降至个位数。自2025年4月起，特斯拉中国官网就已不再提供Model S/X的“订购新车”选项。

今年1月，马斯克在财报电话会议上首次宣布停产计划。4月1日，他发文确认全球已停止接受新车定制订单，并配发14年前Model S量产启动照片，称“一个时代结束了”。目前特斯拉中国官网已移除两款车型的定制配置器，Model S已无库存现车，Model X还有少量库存车，售价88.2万元至94万元不等。

弗里蒙特工厂产线改造：年产100万台人形机器人

Model S/X停产后，弗里蒙特工厂的生产线将被拆除，并在4个月内改造为Optimus人形机器人生产线，目标是年产100万台。马斯克强调，这是特斯拉从“造车”到“造物理AI”的战略转向，未来资源将聚焦机器人、自动驾驶(Cybercab)和AI芯片领域。

汽车业务方面，特斯拉将以Model 3/Y为大众市场主力，将Cybertruck改造为自动驾驶货运平台，并以Cybercab为核心打造无人驾驶出行服务体系。特斯拉还计划推出新一代Roadster跑车，继续守住高端性能车市场。

特斯拉车辆工程副总裁拉斯·莫拉维表示，外界必须开始将特斯拉看作提供“交通即服务(TaaS)”的供应商，而不仅仅是传统车辆销售企业。马斯克透露，特斯拉将推出类似Airbnb的平台，允许数百万车主将车辆加入自动驾驶车队赚钱。预计Cybercab的产量将远超所有其他车型的总和。

人形机器人：2026年目标年产5万至10万台

Optimus人形机器人于2022年首次亮相，2025年进入试生产阶段。2026年，特斯拉目标是生产5万到10万台。马斯克称第三代Optimus“最大限度地减少了与人类的差异，看起来就像人”，机器人可以学习人类如何执行任务，训练过程非常简单。

高工产研预测，2025年全球人形机器人市场销量有望达1.24万台，市场规模63.39亿元;到2035年，销量将超500万台，市场规模超4000亿元。特斯拉正站在这一万亿级赛道的起跑线上。