智能网联汽车步入“下半场”，中国着力深化智能化领先优势

2025世界智能网联汽车大会(以下简称“大会”)16日至18日在北京举行，共吸引来自10余个国家和地区的政府、企业和科研机构的8000多名代表参会。在大会上，中国汽车产业在“十四五”规划中取得的成就，以及在下一个五年中如何迎接未来，成为多方讨论与关注的焦点。英国《经济学人》杂志16日报道称，如今，中国正在全球范围内打造智能汽车产业的“决定性领先地位”。中国企业在这一领域实现了外企梦寐以求的“中国速度”。

中国工业和信息化部副部长辛国斌在大会上表示，中国智能网联汽车产业发展取得积极成效，建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，大算力芯片、智能线控底盘批量上车，人机交互、协同感知等技术全球领先，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比超过60%。

有与会者表示，智能网联汽车的上半场电动化已初步完成，下半场的智能化正在逐步深入，一系列的创新技术正在重塑汽车的产品定义、生产模式、商业模式和用户体验。

在大会的圆桌论坛上，智能驾驶企业Momenta首席执行官曹旭东认为，中国的人工智能技术已广泛应用于众多本土车企和合资车企中。在他看来，中国的科技企业开始成为汽车行业进步的主要推动力，成为左右汽车新时代发展方向的关键角色。智能驾驶企业地平线副总裁、战略部以及智驾产品规划与市场部负责人吕鹏在大会上表示，中国汽车智能化正高速发展，其间已形成大量行业合力，也构建起完整的合作体系。在未来三五年里，行业可能会见证智能驾驶的飞跃发展。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉《环球时报》记者，汽车的智能网联主要体现在数字座舱和智能辅助驾驶两部分，中国企业的相关技术在过去五年中得到长足进步。

“中国汽车品牌在智能网联的加持下，国际知名度大大提升，市场竞争力也大幅增强。”张翔表示，从过去五年间中国新能源汽车出口量的变化，可以明显看出智能网联对中国汽车品牌国际竞争力的提升作用。2019年，中国汽车出口数量约为100万辆，到2024年已跃升至超580万辆。2019年中国的新能源汽车出口约25万辆，到了2024年则增加至128万辆左右。

“中国出口的新能源汽车早期卖点是零排放以及性价比突出。随着智能网联技术的加持，中国新能源汽车让用户拥有了更好的使用体验，这有力提升了中国新能源汽车品牌的知名度与形象。”张翔称，下一步工业和信息化部将支持技术创新，推动人工智能与汽车产业创新深度融合，中国汽车产业将更多地融合人工智能领域的成功应用。这将进一步提升中国汽车的全球竞争力，有利于中国汽车全球市场的开拓和多元化发展。