动力电池安全新国标7月1日起实施：不起火、不爆炸，快充循环后须通过安全测试

7月1日起，强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)将正式实施。新国标全面升级，涵盖7项单体测试与17项电池包或系统测试，覆盖高温、碰撞、短路、外部火源、过充过放等关键风险场景。中汽中心首席专家郝维健指出，新标准将严格收紧安全“红线”，有效提升我国动力电池整体安全水平。

热扩散测试升级：从“5分钟预警”到“不起火不爆炸”

新国标对热扩散测试提出更高要求——从此前“起火、爆炸前5分钟提供报警信号”调整为“不起火、不爆炸(仍需报警)，烟气不对乘员造成伤害”。工信部装备工业发展中心高级工程师王建斌表示，这体现了安全防护理念的升级，从产品设计端降低自燃风险，切实保障消费者生命财产安全。

新增底部撞击与快充循环后安全测试

新国标新增底部撞击测试，并针对15分钟内可从20%充至80%的快充电池，要求其在300次快充循环后通过外部短路测试，确保不起火、不爆炸。专家指出，随着快充技术快速发展，这一要求将引导企业在充电速度与安全性之间取得平衡，推动行业向更安全、高效方向迈进。

行业已提前布局：头部企业主动加码更严测试

新国标发布以来，多家整车与动力电池企业已宣布产品提前达标。王建斌指出，该标准仅为“及格线”，部分行业领军企业已主动开展更严苛测试，致力于将产品安全性提升至更高层次。业内人士表示，高标准将驱动企业在热防护、电芯安全、云端监测等技术上加码研发，加速高安全电池产业化，同时提升行业准入门槛，推动产业链整合与资源配置优化。郝维健强调，安全性是消费者选购新能源汽车的首要考虑，新国标将增强市场信心，进一步激发需求，为产业高质量、可持续发展筑牢根基。