全球最激进电动车强制令：老挝6月起禁售燃油乘用车，进口车100%为电动汽车

老挝自6月1日起全面禁止进口新的汽油和柴油乘用车，几乎所有允许进口的新车都必须是电动汽车——这被视为全球最为严格的电动汽车推广政策。禁令由工贸部执行，将持续至2026年末，今年6月老挝进口车辆已全部为电动汽车。

但禁令并非全面覆盖：公共交通车辆、工程机械、项目相关卡车等专用车辆不受限制，无法实现电气化的地区柴油车仍将继续使用——这是一项针对已有经济型电动替代车型的乘用车市场的精准政策。

老挝此举背后逻辑围绕经济性展开。这个700万人口的内陆国家几乎完全依赖水力发电，出口战略围绕向邻国售电展开。但汽车消耗的每一滴燃油都依赖进口，需要用长期短缺的外汇支付。每用一辆电动车替换燃油车，就意味着用国内水电替代进口柴油。

为推动消费者转向电动车，老挝采取软硬兼施策略：售价低于5万美元的纯电动汽车享受全额消费税豁免;降低电动车注册费;要求运输公司到2026年底前车队中至少10%为电动车。基础设施方面，今年4月老挝与27家公私合作伙伴签署协议共建充电站、换电站和中央数字平台，目标是到2030年实现30%车辆为电动车。

老挝市场燃油车空缺几乎全由我国填补——6月我国向东盟国家出口电动汽车金额单月高达12亿美元，其中对老挝和柬埔寨的出口量均创历史最高纪录。中国品牌及越南VinFast借助出租车平台已在相关市场占据一席之地。禁止燃油车等同于对经济型电动车销售进行间接补贴——中国车企正成为这场政策试验的最大受益者。