中国速度震撼全球！上海车展展现新能源‘硬核科技’，跨国车企加速转型

近期，第二十一届上海国际汽车展览会(简称“上海车展”)在国家会展中心(上海)盛大开幕，吸引了来自26个国家和地区近千家国内外企业参展，展出了超过一百款新车和先进技术。

在本届上海车展盛会上，中国新能源车企展现出了在汽车产品定义、定价策略、商业模式等方面的创新与大胆尝试。与此同时，产业链中的领军企业也在研发效率、技术更新、成本控制等多个维度上不懈努力，追求卓越。而中国年轻一代消费者对数字化、智能化体验的极高接受度，进一步加速了跨国车企的创新转型步伐。这一切不仅让世界见证了“中国速度”的强大动力，也使得“在中国、为全球”的理念成为汽车行业的普遍共识。

硬派新能源SUV，可蟹行、原地掉头、爆胎行驶，还可在80厘米水深连续涉水“航行”两小时;一款组合辅助驾驶系统，其泊车代驾功能可实现地下停车场跨层通行、代客充电;一款动力电池，体积能量密度高达1000瓦时每升以上……

本届上海车展，中国智能电动车企和供应链企业推出的电动化、智能化新技术，让人大开眼界。

“中国的电动化和智能化技术正引领全球汽车行业的转型发展。”日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣说，日产汽车正充分利用中国市场领先的科技和资源优势，携手开发创新且具有竞争力的产品。

当前，全固态电池的商业化进程格外引人关注。连续8年位列全球动力电池年出货量第一的宁德时代，在上海车展开幕前发布了其在电池材料、架构等领域的最新进展。

在材料领域，宁德时代推出钠离子“钠新电池”，能有效降低对锂资源依赖，目前已大规模量产。其中，钠新乘用车电池能量密度达175瓦时每千克，支持500公里续航，在零下40摄氏度的环境下仍可保持90%的可用电量。

在架构层面，宁德时代推出了由双核架构与自生成负极技术深度融合的骁遥双核电池，不仅让电池包拥有两个强大的“独立能量区”，能够确保动力输出的连续性、稳定性和安全性，还可让电池体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，续航里程大幅提升。

在本届上海车展上，众多主流汽车制造商推出了多项组合式的先进辅助驾驶技术。

广汽埃安携手滴滴共同研发L4级别自动驾驶出租车，预计在本年度完成生产并交付使用，并于2026年启动示范性运营。华为推出的乾崑ADS 4系统，能将端到端响应时间缩短50%，提高通行效率20%，同时减少30%的重刹次数。

据悉，乾崑ADS 4系列共推出了四个版本，其中，ADS Ultra旗舰版搭载了先进的L3级别高速专属解决方案。华为智能汽车解决方案事业部首席执行官靳玉志在采访中表示：“截至目前，华为已经在云端世界引擎上完成了高达6亿公里的L3级别高速仿真与验证工作，这为我们量产和商用高速L3级别技术打下了坚实的基础，做好了充分的准备。”