560TOPS算力芯片量产在即！地平线携L2城区智驾系统开启'中国芯'时代

在本届上海车展上，智能辅助驾驶领域的领军企业地平线展出了其最新力作——征程6P芯片。这款芯片堪称国产之最，其强大的算力高达560TOPS(每秒处理万亿次)，为智能驾驶技术提供了强大的计算支持。与此同时，地平线还发布了国内首个软硬结合的全栈式L2级城区辅助驾驶系统。据悉，该系统将于今年9月，在奇瑞星途品牌上实现全球首发并投入量产，为消费者带来更为安全、便捷的驾驶体验。

地平线创始人余凯表示，自公司创立至今已有十年，我们专注于深度神经网络计算领域，成功研发出三代智能计算平台，使得计算能力实现了超过千倍的飞跃。

上汽大众作为主导力量，成功研发了大众品牌的首款增程式全尺寸SUV概念车，展现了其在新能源汽车领域的创新实力。与此同时，东风日产也紧随其后，推出了日产品牌的纯电轿车N7.进一步丰富了市场的产品线。此外，长安汽车与马自达携手合作，共同开发了长安马自达新能源车型EZ—60.为消费者带来了更多选择。在上海车展这一全球汽车行业的重要舞台上，众多跨国车企纷纷展示出在合资合作2.0时代取得的阶段性成果，共同描绘出未来汽车产业的美好蓝图。

从“在中国、为中国”到“在中国、为全球”，跨国车企正在中国完成从制造到研发、从输入到输出的角色转换。

“中国市场的创新节奏令人惊叹，这里的电动化、数字化进程远超全球其他地区。”两年前梅赛德斯—奔驰集团股份公司董事会主席康林松的这一判断，在奔驰的实践中得到印证。

本次上海车展，奔驰纯电长轴距CLA全球首秀，其搭载的全场景组合辅助驾驶系统完全由中国研发团队主导开发，耗时仅18个月。这样的研发速度，离不开奔驰在北京、上海两大研发中心及超2000人本土研发团队的助力。

车展上，上汽通用别克品牌推出全新高端新能源子品牌“至境”，并发布了仅用18个月完成开发的别克“逍遥”超级融合架构。该架构可实现MPV、SUV、轿车3种全车身形式，纯电、插混、增程3种全新能源技术以及前驱、后驱、四驱3种全驱动方式的研发生产。未来12个月内，上汽通用将推出6款基于该架构的新车。“别克速度”的背后，是上汽通用泛亚技术中心的有力支撑。

在合资合作2.0时代，奥迪的战略选择是“双管齐下”。一方面，自2019年起，奥迪便与华为展开了深度合作，致力于攻克燃油车搭载智能驾驶辅助系统所面临的动力系统协同、传感器供电稳定性和实时数据闭环等三大技术难题。在上海车展上，奥迪品牌展出了5款新车，这些新车均采用了由双方共同研发的全新电子电气架构，使得燃油车在硬件和软件层面达到了与电动车相媲美的水平。另一方面，奥迪与上汽集团携手合作，共同开发了全新AUDI品牌的首款量产车型E5 Sportback，该车型预计将在年内正式上市，为消费者带来全新的驾驶体验。

为了打造出真正契合中国消费者需求的产品，我们必须运用“中国人的智慧和策略”，专注于洞察中国人的思维方式，以此作为产品研发的核心。丰田汽车(中国)投资有限公司总经理李晖在介绍时指出，丰田正致力于实现从“适应中国”到“由中国引领”的华丽转身。为此，丰田在中国整合了四大研发中心，将研发决策权从日本总部下放至中国，同时创新性地设立了由中国人担任车辆开发负责人的“中国首席工程师制度”。3月份上市的广汽丰田铂智3X，在本届上海车展上首次亮相的bZ5、铂智7以及下一代卡罗拉等车型，均由一群富有才华的年轻中国首席工程师引领开发，凭借他们的专业素养和对中国市场的深刻理解，这些车型一经上市便受到了市场的热烈欢迎。