海南电动汽车充电新政解读 削峰填谷保障电网安全

自4月1日起，海南地区将针对居民生活用电、农业生产用电以及工商业用电类别下的电动汽车充换电设施用户，实施新的峰谷分时用电政策。具体调整如下：原属于谷时段的“00：00-02：00”将调整为平时段，而原平时段“08：00-10：00”则被调整为新的谷时段。除这两项调整外，其他时段的用电政策保持不变。

本次对电动汽车峰谷分时电价政策进行了调整，对于营运车辆而言，若继续选择在午夜0点进行充电，每次充电的费用将有所上升，大约增加18元左右。这一成本增加是基于每度电在平时段与谷时段的电价差大约0.4元，以充电45度为例进行计算。这样的调整无疑在经济上为营运车辆增加了用电成本;而如果选择在凌晨2点进行充电，则从经济角度来看，对成本并无影响，但可能会对驾驶员的作息时间和生活习惯产生一定的调整需求。

对居民车辆来说，若仍选择在0点充电，每次充电电费增加约2.6元(按平时段与谷时段电价差0.37元，每小时充3.5度电计算)，经济上影响不大。预约2点以后充电不会增加经济负担。此外，居民还可选在双休日8个小时谷时段充电。

2024年8月，海南省发展改革委发布《关于调整电动汽车峰谷分时电价政策有关事项的通知》，从2024年10月1日起对电动汽车峰谷时段进行调整，全年划分为迎峰度夏(4月至9月)和非迎峰度夏(10月至次年3月)两个阶段。根据季节负荷特性差异，为削峰填谷，将迎峰度夏期间00：00-02：00的谷时段调整为平时段，谷时段后延2小时(08：00-10：00);非迎峰度夏期间时段保持不变。

本次政策调整的核心目的是为了确保电力系统的安全稳定运行。在2023年至2024年的迎峰度夏期间，由于居民高温用电负荷不断上升以及电动汽车集中充电的双重影响，海南电网的统调负荷在“00：00-00：20”时段内，先后共13次创下历史新高，其中包括2023年的8次和2024年的5次，这种现象被称为“零点高峰”。这一调整旨在应对这种“零点高峰”现象，以保障电力供应的可靠性和电网的平稳运行。

截至2024年年末，全省新能源汽车的保有量已经攀升至40.9万辆。展望2025年，这一数字预计将实现进一步的提升。随着新能源汽车数量的不断增加，充电负荷也在逐年上升，其中“零点高峰”现象将愈发明显。目前，电网系统的调节能力面临挑战，难以适应充电负荷的快速爬坡。这导致省内存在大面积停电的风险，对电网的安全稳定运行构成了直接影响。