南汇支线轨道工程进入焊轨新阶段，全线首根125米长轨焊接完成

最近，南汇支线铁路建设项目迎来重大突破，成功完成了首段长达125米的轨道无缝焊接，这标志着南汇支线铁路建设正式迈入轨道焊接施工的新阶段。

位于14.5亩地规模的现代化焊轨场地中，25米长的短轨经过K1000型闪光焊机的焊接，顺利完成了连接。

南汇支线轨道项目涵盖了主线路段(从浦东3号航站楼站至临港开放区站)以及东支线路段(从上海东站站至下盐路站)，其施工范围涉及约73公里的道床和轨道铺设工程。

本次施工的焊轨基地分为短轨存放区、焊轨生产区和长轨存放区三大区域。基地采用320米辊装流水线，配备12台龙门吊协同作业，实现了从短轨进场到长轨存放、装车的全流程高效流转， 将承担全线约70%的钢轨焊接任务。

每一根125米的无缝长轨，都要经历配轨、校直、除锈、焊接、正火、冷却、精磨、探伤等11道精密工序，以确保市域线列车在轨道上平稳行驶，提升市民乘客的乘车体验和舒适度。

此次投入使用的K1000型闪光焊机堪称轨道焊接领域的“黑科技”，不仅自动化程度高、焊接速度快、稳定性强，还搭载了智能除尘系统， 能有效保障一线建设者的健康安全，真正践行了“绿色施工、智慧建造”的理念。

在接下来的阶段，项目组将致力于加快全线长轨的焊接与铺设进度，确保实现“快速铺设、稳固储存、精确调整”，从而为后续列车的全面调试工作打下牢固的基础。

南汇支线全长约34.86公里，其主线部分长达27.88公里，而东支线则约为6.98公里。该线路共设有6座车站，列车运行速度可达到最高160公里每小时。项目完工后，将构筑起临港新片区与东方枢纽、虹桥枢纽以及上海主城区之间的重要快速联系通道。这不仅作为临港新片区辐射长三角区域的关键支撑，还将助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能，为区域发展注入强劲动力。