上海轨交13号线东延伸工程启动铺轨，全长4.51公里设两座新站

最近，上海地铁13号线东段延长线项目的全线轨道铺设工作于王家浜中间风井轨道基地正式展开。

作为本市重要的重大建设项目，上海市轨道交通13号线东延伸工程自13号线张江路站新增的盾构工作井起始，沿途经过王家浜中间风井以及张江集云天地高科中路站，最终抵达张江集电港的丹桂路站。该工程全线采用地下敷设方式，全长4.51公里。其中，从张江路站至高科中路站的区间长度为2.53公里，而高科中路站至丹桂路站的区间长度则为1.98公里。

该项目是由上海隧道院与上海隧道公司携手，采用工程总承包的方式进行联合承建。其中，轨道工程部分则由中铁四局承担专业施工任务。铺轨作业不仅涵盖了钢轨、扣件、轨枕、道床、道岔等关键部件的采购与安装，还包括无缝线路的铺设以及轨道附属设备的安装。此外，项目还包括对既有张江路站进行接入改造的工程内容，以实现整体工程的顺畅运行。

除了部分岔区、道床连接段等特定区域外，本工程中约99%的预制板道床均采用地铁铺轨车实施的“无轨法”进行拼装。这一过程涵盖了道床的运输、吊装、铺设以及精细调整等施工作业，同时还包括了安全管理措施和自密实混凝土垫层的一次成型质量控制，这些内容构成了工程实施的关键环节。特别值得一提的是，针对丹桂路站，我们采用了一种名为“散铺法”的拼装技术，用于建设一组间距为12.24米的钢弹簧浮置板交叉渡线道床及道岔。这种作业方式不仅施工周期较长，而且技术要求复杂，实施难度较大。在铺轨施工期间，还需频繁与土建、机电、信号等多个专业进行工序衔接，协调工作量繁重，涉及多个界面，对施工管理和协调能力提出了较高要求。