头部险企新能源车险承保盈利，“车主喊贵、险企喊亏”困局缓解

近期披露的2025年年报显示，人保财险、太保产险、平安产险等头部险企的新能源车险业务已实现承保盈利，“车主喊贵、险企喊亏”的困局有所缓解。这一转折得益于政策引导、产业协同与行业自律的共同发力：2025年初四部门联合发布指导意见，推动险企通过动态风险因子实现精准定价，并与车企、电池厂商合作搭建维修网络，压缩成本。

但行业整体仍面临挑战。2025年新能源车险承保量超4300万辆，同比增长40.1%，综合成本率虽同比下降1.3个百分点，行业整体仍有56亿元承保亏损，143个车系赔付率超100%。中小险企因定价能力不足、成本管控薄弱仍陷亏损，营运车型赔付率居高不下，部分车主对保费偏高、续保不便等问题仍有诉求。

站在盈利新起点，头部险企应持续深化科技赋能，并向中小险企输出技术与能力;中小险企可聚焦网约车、物流车等细分赛道，实现差异化发展。产业协同仍是关键：险企需加强与车企、电池厂商的数据共享与风险管控，车企应提升车辆安全性与维修经济性，监管部门则需完善监管体系，推进智能网联汽车专属保险、“车电分离”等产品创新。

新能源车险已进入新发展阶段，需通过科技赋能、产业协同与服务升级，补齐短板，实现盈利可持续与服务高品质，为新能源汽车产业高质量发展保驾护航。