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2026年5月1日,《兰州市互联网租赁自行车管理办法》正式施行,首次将共享电单车纳入总量控制。此前,为迎接兰州马拉松,兰州开展了为期一个月的专项整治,聚焦72处重点点位清理乱象。新规落地以来,街头共享单车秩序总体改善,但背街小巷仍是“盲区”,头盔佩戴率低、违章骑行、收费不透明等问题依然突出。

主干道成效明显,背街小巷乱象犹存

在兰州大学地铁口、天水北路等核心路段,蓝白色停放线框整齐划一,车辆入框停放,市民陈女士点赞“看着舒心”。专项整治期间,城管联合企业实施“高峰每小时、平峰两小时”巡查,开辟26处专属停放区,数字城管转派单车类案件4250余件。但在何家庄、闵家桥等背街小巷,车辆随意扔在墙角、堵住楼栋出入口的现象仍比比皆是,老旧小区周边“入框停放”尚未全覆盖。

新规有法可依,安全与收费成软肋

《办法》明确总量控制和动态管理,划定消防通道、盲道、地铁口5米内等“禁停红线”,并依托城市运管平台录入5万条车辆信息与1.6万个电子围栏。然而,共享电单车虽配备头盔,但市民佩戴率极低,不少头盔污损、异味重,沦为空摆设。逆行、闯红灯、机动车道穿行等违章行为屡见不鲜,交警现场查处难度大。此外,不同品牌计价规则混乱,“调度费”“服务费”叠加,同一区域不同起点价格不一,市民吐槽“扣费不透明”。

多方感受:便利提升,文明待长跑

主干道找车便捷、停放有序,市民李先生通过App电子围栏顺利落锁。但偏僻点位因运维不足,车辆淤积或空置。企业坦言运维成本增加,但部分区域服务缩水。尽管新规已实施一个月,部分市民仍存侥幸心理:“没有车牌,交警抓不到。”从攻坚治理到法治化、精细化,兰州共享单车管理迈出关键一步,但要实现根本性好转,仍需久久为功。

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