《兰州市互联网租赁自行车管理办法》施行满月：主干道秩序改善

2026年5月1日，《兰州市互联网租赁自行车管理办法》正式施行，首次将共享电单车纳入总量控制。此前，为迎接兰州马拉松，兰州开展了为期一个月的专项整治，聚焦72处重点点位清理乱象。新规落地以来，街头共享单车秩序总体改善，但背街小巷仍是“盲区”，头盔佩戴率低、违章骑行、收费不透明等问题依然突出。

主干道成效明显，背街小巷乱象犹存

在兰州大学地铁口、天水北路等核心路段，蓝白色停放线框整齐划一，车辆入框停放，市民陈女士点赞“看着舒心”。专项整治期间，城管联合企业实施“高峰每小时、平峰两小时”巡查，开辟26处专属停放区，数字城管转派单车类案件4250余件。但在何家庄、闵家桥等背街小巷，车辆随意扔在墙角、堵住楼栋出入口的现象仍比比皆是，老旧小区周边“入框停放”尚未全覆盖。

新规有法可依，安全与收费成软肋

《办法》明确总量控制和动态管理，划定消防通道、盲道、地铁口5米内等“禁停红线”，并依托城市运管平台录入5万条车辆信息与1.6万个电子围栏。然而，共享电单车虽配备头盔，但市民佩戴率极低，不少头盔污损、异味重，沦为空摆设。逆行、闯红灯、机动车道穿行等违章行为屡见不鲜，交警现场查处难度大。此外，不同品牌计价规则混乱，“调度费”“服务费”叠加，同一区域不同起点价格不一，市民吐槽“扣费不透明”。

多方感受：便利提升，文明待长跑

主干道找车便捷、停放有序，市民李先生通过App电子围栏顺利落锁。但偏僻点位因运维不足，车辆淤积或空置。企业坦言运维成本增加，但部分区域服务缩水。尽管新规已实施一个月，部分市民仍存侥幸心理：“没有车牌，交警抓不到。”从攻坚治理到法治化、精细化，兰州共享单车管理迈出关键一步，但要实现根本性好转，仍需久久为功。