中国车企以智驾技术撬动全球市场 ＂智驾平权＂加速出海进程

随着智能驾驶技术成为消费者购车决策的关键因素，中国自主品牌正凭借智驾优势加速全球化布局，拉开"智驾平权"的国际大幕。西南证券研报显示，到2030年，中国和全球L4、L5级自动驾驶渗透率预计将分别达到9.5%和6.1%，这一趋势正推动车企加快智驾技术出海步伐。

奇瑞汽车董事长尹同跃透露，公司已在欧洲完成高速、城区及乡村道路的智能驾驶测试，计划2025年实现欧洲、中东和东南亚部分国家的自动泊车和领航辅助(NOA)功能覆盖。目前，奇瑞已在全球50多个国家开展智驾适应性测试，累计海外实车验证里程超1000万公里。更值得关注的是，奇瑞用户全球智驾总里程已突破45亿公里，成功避免超300万次潜在碰撞事故。

为应对不同市场的特殊路况，奇瑞开发了定制化解决方案：针对欧洲复杂环岛、中东沙漠公路、东南亚密集摩托车流等场景，均设计了专属智驾策略。公司已通过欧盟车辆网络安全管理体系和软件升级管理体系双认证，预计2026年在欧洲推出高阶智驾车型。

零跑汽车高级副总裁曹力强调："中国车企出海不是靠低价，而是依靠产品竞争力。"零跑正积极推进LEAP3.5智驾系统和智能座舱技术的海外布局，力求在海外市场建立先发优势。

极氪则展示了更前沿的技术储备。极氪CEO安聪慧透露，千里浩瀚H9智驾方案已具备准L3级体验，采用L3技术架构的首发车型极氪9X将于4月上海车展亮相。

面对海外市场的数据隐私和法规差异，中国车企选择"因地制宜"的发展路径。奇瑞通过欧盟双重认证的案例表明，在确保数据安全合规的前提下，中国智驾技术已具备与国际标准接轨的实力。随着技术持续迭代和本地化适配深入，中国智驾正成为全球汽车产业的新标杆。

这场以技术为驱动的出海浪潮，不仅重塑着全球消费者对中国汽车的认知，更标志着中国车企从"制造出海"向"技术出海"的战略升级。在智能驾驶这个新赛道上，中国品牌正赢得越来越大的话语权。