头部险企新能源车险迎盈利拐点，监管新规推动价格与风险更匹配

头部保险公司的新能源车险业务已率先实现盈利拐点，这一现象释放出新能源车险行业持续向好的积极信号。近期，记者从行业内部获悉，针对新能源车主关注的投保需求、投保价格等问题，相关部门正在积极推进改革。预计在未来，新能源车险的价格与风险将更加匹配，为车主提供更加合理和透明的保险服务。

今年伊始，国家金融监督管理总局联合其他三个部门正式发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)。该文件提出了一系列前瞻性的举措，旨在推动新能源车险行业向高质量发展迈进。与此同时，安徽省金融监管局携手其他七个部门近期也共同发布了《关于促进新能源车险高质量发展的实施意见》(以下简称《实施意见》)。《实施意见》中详细列出了20项具体措施，并对每一条措施的实施责任单位进行了明确划分，以确保各项政策能够得到有效落实。

针对部分新能源汽车投保难的问题，根据上述《指导意见》，保险行业今年建立了高赔付风险分担机制，推出“车险好投保”平台。上述《实施意见》提出，充分运用“车险好投保”平台，努力实现消费者“愿保尽保、凡投必保”。

同时，针对部分车主反映新能源车险较贵的问题，上述两项意见均提到，研究在高赔付风险分担机制内优化新能源商业车险自主定价系数的浮动范围及规则，健全以市场为导向、以风险为基础的费率形成机制。

某财产险公司车险负责人告诉《证券日报》记者，根据监管部门的意见，未来新能源车险自主定价系数将进一步扩大，分阶段逐步过渡到与普通燃油车一致，以使新能源车险的价格与风险更为匹配。届时，低风险车主将享受更便宜的车险价格。

不过，该负责人也表示，尽管新能源汽车的风险状况有所改善，但整体来看，当前新能源汽车的出险率仍高于燃油车，意味着其纯风险保费可能更高，不少车主可能仍然有新能源车险比较贵的“体感”。未来，随着新能源车险管理的精细化、新能源汽车辅助驾驶技术升级等，新能源汽车维修使用成本有望逐步降低，保费也有望缓慢下行。

总体而言，受访人士普遍认为，新能源车险市场正呈现出积极的发展态势。尽管在短期内，新能源车险的定价相对较高，且保险公司的运营综合成本率依旧偏高，这一状况预计仍将持续一段时间。然而，为了推动新能源车险行业的长远发展，未来必须依照《指导意见》的指导，从以下几方面进行深入细化：一是降低新能源汽车的维修与使用成本;二是优化新能源车险的产品供给;三是提高新能源车险的经营管理水平。通过这些举措，我们将有效促进新能源车险行业的健康、高质量发展。