自动驾驶安全进入Safety Case时代：从“符合条款”到“自证可信”

2026年，自动驾驶安全全面进入Safety Case时代，安全监管从“符合条款”迈向“自证可信”的结构性拐点已到来。5月21日，第十三届智能网联汽车技术年会在上海汽车 城举行，中国工程院院士李骏指出：2026年是全球自动驾驶安全监管的结构性拐点，ADS正式进入Safety Case时代。

Safety Case是一套覆盖设计、开发、验证、运行、监管全生命周期的结构化安全论证体系。联合国WP.29、美国联邦法规、中国强制性标准三大体系已呈现范式收敛，核心要求从“清单式合规”转向企业需清晰回答：在ODD内为何安全、论据是什么、支撑数据与残余风险是什么。这一变革直指以往条款合规无法覆盖AI驱动长尾风险的痛点。配套的中国拟于2027年7月实施的智能网联汽车自动驾驶系统安全要求，将明确ISMR法定义务，要求车企建立后部署安全管理系统，对车辆全生命周期持续负责。

中国汽车工程学会理事长张进华强调，必须构建覆盖全生命周期、人-车-基础设施全域的综合安全体系。工信部装备工业发展中心副主任刘法旺指出，安全合规不再是“通过测试”，而是“持续可信”，倒逼企业建立体系化安全能力。从条款合规到安全论证，从测试到全生命周期监管，自动驾驶安全正完成底层重构，这是高阶自动驾驶走向量产的必由之路。