我国成功解决重型卡车电动化动力性能和续航里程的两大难题

近日，科技部高技术中心发布了关于国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知。其中，由航天科技集团六院101所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过了综合绩效评价。这一结论意味着我国重型车辆液氢储供技术取得了突破性的进展。在该项目中，101所的研究团队通过多年的研究和实践，成功开发出了一种新型的高压氢储存罐。该罐具有高容量、高安全性、长寿命等特点，可以满足重型车辆液氢储供的需求。

101所氢能业务首席专家刘玉涛介绍，通过项目实施，实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用，解决了重型卡车电动化动力性能和续航里程的两大难题，充分体现了液氢用于汽车行业高能量密度、长行驶里程的技术优势，为液氢重卡技术开发和推广应用提供了有力示范。

据悉，以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点，围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢的行业需求，101所作为项目牵头单位，联合清华大学、北汽福田汽车股份有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、合肥通用机械研究院有限公司等10家优势单位组成了产、学、研、用、监、检一体的项目攻关团队。

经过三年的艰苦努力，我们的车载液氢储供系统项目取得了显著的成果。在这期间，我们成功地攻克了七项关键技术，进一步优化了车载液氢储供系统与燃料电池动力系统以及重型车辆底盘结构的构型。在国内，我们率先研制出了80公斤级车载液氢储供系统工程样机，这一成果彰显了我们在技术研发方面的领先地位。为了确保车载液氢储供系统的性能，我们积极开展了液氢储供系统和燃料电池及整车的匹配性测试。我们将继续保持警惕，努力为客户提供更优质的产品和服务，推动我国车载液氢储供系统技术的持续进步。