新能源汽车“变胖”趋势引发争议，专家建议将车重能耗纳入精细税费体系

近年来，新能源汽车在体型上的增大已成为明显趋势——更宽、更长、更重。这既是技术竞争的必然结果，也是市场需求的自然选择。然而，这一趋势正对基础设施的建设与维护产生多维度的深远影响。负担更重的压力之下，未承担道路维护费用的油车 车主面临不公。那么，这笔“隐形账单”究竟该由谁承担?

问题核心：车辆增重，道路损耗加剧

研究表明，路面磨损程度与车辆轴载呈四次方关系——车辆越重，对道路的破坏力呈指数级上升。随着新能源车因电池包加持普遍比同级燃油车重300-500公斤，其对道路的损耗已不可忽视。然而，当前税费体系并未将车辆重量、道路磨损等关键因素纳入考量，导致“多用路者不多付费、重压路者不重负担”的局面。

政策转向：从购置补贴到精细化治理

自今年1月1日起，新能源汽车购置税优惠政策已调整为减半征收，标志着产业正从政策驱动向市场与技术双轮驱动转变。面对新形势，相关部门有必要对停车资源管理和税费征收进行精细化研究，探索将车辆重量、能耗、道路磨损等要素融入税费体系，构建“谁使用更多、谁占用公共成本更高，谁合理承担更多”的机制，并为车辆设置适当的豁免和减免期限以体现公平。同时，将轻量化标准纳入汽车产品准入条件，激励企业积极研发和应用轻量化技术。

多方共赢：价格信号引导理性选择

当车位加宽和道路养护费用透明化，消费者将更理性地选择适合自身需求的新能源车——确实需要大型车辆的个人，将为其偏好承担相应成本;汽车制造商则能依据市场需求进行研发创新，回归推动技术进步和绿色发展的正轨。精细化的税费体系与轻量化技术导向，将推动用户满意度、产业繁荣与社会效益的和谐统一，实现多方共赢。新能源车的“大”趋势不可逆，但制度设计可以让“大”的代价更加公平、透明、可持续。