宿营车一车两用走红，房车市场迎来大众化新蓝海

传统房车价格高、体型大，难以开进城市地库，只能用于长途旅行。兼具日常通勤与近郊露营功能的宿营车，破解了这些痛点，成为当下房车市场的热门新品类。

在北京房车展上，升顶款宿营车人气最高。车顶收拢后整车尺寸和 MPV 相当，可正常停放地下车库;车顶升起后能够站立，放平座椅即可满足户外过夜需求，真正实现一车多用。消费群体也发生明显转变：过去房车买家以退休旅居人群为主，如今 25—45 岁中青年成为主力，“工作日通勤、周末短途露营” 的需求持续高涨。

宿营车价格集中在 10 万 —20 万元，远低于传统房车，购车门槛大幅下降。行业数据显示，2025 年宿营车销量同比大涨 85.61%;2026 年上半年，宿营车新注册量同比增长 64.2%，占到自行式房车总量的 43.7%，增长势头强劲。今年 9 月十部门出台房车消费扶持政策，把宿营车纳入扶持范围，为行业发展吃下 “定心丸”，业内预计宿营车未来将从小众品类成长为十万级大众市场。

市场火热带动大批车企入局。北汽福田、东风等主机厂自主研发，上汽大通、江铃开放底盘与改装企业合作;小米、鸿蒙智行、广汽华为等新势力也推出原厂升顶露营车型，无需重度改装就能实现宿营功能。今年多款新品集中申报，产品供给迎来爆发期。

业内人士分析，宿营车赛道竞争正在升级，未来比拼不再只是升顶结构，新能源外放电、智能座舱、露营生态整合能力，将成为车企差异化竞争的核心。