世界智能网联汽车大会开幕，自动驾驶迈入下半场

10月21日，2026世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。大会由工信部、交通运输部、北京市联合主办，主题为 “汇智聚能 网联无限 —— 稳步迈向自动驾驶新时代”，来自全球十余个国家和地区的3000多名代表参会。业内普遍认为，智能网联汽车正处在技术攻坚与商业化落地并行的关键窗口期，自动驾驶进入发展 “下半场”。

现场展出多款前沿产品：滴滴自动驾驶联合广汽埃安打造的无人车，依靠多传感器融合方案，在北京、广州开放全无人载客服务；新石器 X6T 自装卸车实现无人车、机械臂、运货机器人协同作业，大幅降低人力成本、提升装卸效率。工信部数据显示，国内乘用车L2级辅助驾驶搭载率快速攀升，截至今年上半年新车搭载率超 70%，预计 2030 年将达到 95% 以上；城区 NOA 功能也逐步下放到10万元级车型。地平线智驾芯片累计量产突破1500万套，赋能多款量产车型。

政策层面，工信部将推动落实智能网联新能源汽车 “十五五” 规划，推进车路云一体化试点，加快自动驾驶国家标准落地，完善数据安全、运行监测相关标准。会上七个全国标准化技术委员会签约合作，协同完善车联网标准体系，推动跨行业协同发展。

多位车企负责人研讨 “下半场” 发展方向：竞争重心不再只是技术突破，而是落地到用户价值、商业化闭环与安全能力。比亚迪提出要打造用户敢用、常用的智驾产品；蔚来强调以可量化安全表现、付费意愿作为评判标尺；雷军提出 AI 推动整车智能，生态能力是核心竞争力，小米也对外开放硬件接口，联合伙伴共建出行生态。