“人工智能 + 软件” 助力汽车转型，软件定义汽车重塑用车体验

丰田、斯巴鲁相继公布软件定义汽车（SDV）布局计划，国内工信部印发《“人工智能 + 软件” 专项行动实施方案》，支持软件企业与智能网联车企联合创新，标志我国汽车产业加速迈入软件定义汽车新阶段。

软件定义汽车，核心是依托软件持续迭代升级、新增功能，实现车辆个性化适配，OTA 是典型特征，国内 OTA 装配率已超 70%。OTA 除增加功能外，还可优化能耗、充电、泊车辅助，也可用于合规整改。专家指出，判断 SDV 不能只看 OTA 频次，核心要看软件能否在整车架构内协同运转、持续优化整车性能，机械、安全工程依然不可或缺。

车企与软件企业的合作，要在需求、系统设计阶段就同步协同，覆盖基础软硬件适配、车端功能开发、仿真测试与 OTA 运维等环节。当前最大难点，是平衡软件快速迭代和整车稳定安全，不同硬件平台的适配、极端场景可靠性、权责划分都是需要攻克的卡点。

行业在创新同时严守安全底线。软件升级不能超出硬件能力，不能用远期升级替代当下产品标准，相关国标已经对汽车软件升级作出规范。同时要避免概念化营销，功能边界、适用场景需要清晰告知消费者。我国软件产业市场规模大、应用场景丰富，为 AI 和汽车融合打下基础，软件定义汽车的最终价值，要靠车辆实际表现和用户体验来检验。