崇明特大桥江苏方向架梁完成，与崇启公铁长江大桥实现相连

近日，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段建设取得两大关键进展。崇启公铁长江大桥南侧3号墩最后一节标准段钢梁吊装完成，主桥仅剩一个合龙段，计划6月初吊装，大桥进入合龙倒计时。该桥是我国首座时速350公里的高铁长江大桥，全长4.09公里，主桥长2197.4米，采用双层钢桁梁结构。

同时，崇明特大桥大里程侧(江苏方向)完成最后一榀预制混凝土箱梁架设，江苏方向架梁任务圆满收官，为后续无砟轨道施工奠定基础。崇明特大桥南接崇太长江隧道北端出口，北连崇启公铁长江大桥，随着架梁完成，两桥已实现空中相连。

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉沿江高铁的重要组成部分，预计2029年具备开通运营条件。建成后将大幅缩短上海与江苏的时空距离，首次实现高铁过江不减速，结束崇明岛不通高铁的历史，对打造“轨道上的长三角”、服务长江经济带和长三角一体化高质量发展具有重要意义。