开思、大搜车、淘车 车竞速IPO，汽车后市场迎来上市潮

4月以来，多家汽车后市场头部企业密集递交上市申请。4月初，开思时代向港交所主板递表，拟冲刺“港股汽车后市场企业级数智化平台第一股”，招股书显示其通过汽配识别、采购、订单履约等环节的数字化与智能化升级，促进上下游高效协同。4月24日，证监会披露大搜车计划在纳斯达克上市，其业务覆盖二手车和新车交易，搭建起覆盖SaaS、检测、拍卖、物流的完整闭环。5月6日，淘车 车向港交所递表，通过自研的二手车合作运营体系实现非标交易标准化。此外，博车网于去年9月二次递表，有望成为“事故车第一股”，其为保险公司、二手车商等提供拍卖及全流程解决方案。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为，密集寻求上市有两方面原因：一是国内后市场经过多年培育，细分赛道中出现具备实力、独特商业模式和用户规模的企业，具备上市实力;二是港交所上市门槛相对低、财务要求宽松，为拟上市企业提供更优厚的融资机会。

汽车后市场行业专家刘加兵指出，多因素共同作用：政策层面，2023年以来《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》等利好政策出台;行业层面，汽车市场进入存量博弈，置换更新占比扩大、维保需求增长;资本市场层面，港股IPO强势反弹，美股对SaaS/产业互联网估值包容度高;企业自身发展层面，在存量市场转型关键节点，谁先通过上市获取充沛“弹药”，谁就有机会在行业洗牌中占得先机。